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这一期给大家带来的是上汽大众途观L。起初没有想到买这款车，之前比较中意的是探岳和凯迪拉克XT4，但看完XT4后放弃了探岳，差点就买了XT4，但老婆坐进后排，不断吐槽座椅太直，空间太小，很不满意。刚好同行好友提了一句，买XT4的价格可以考虑途观L。因之前概念中途观L的价格比较高，落地估计都要25-26万，所以没再考虑范围。但经此一提立马去4S店咨询了一下价格，意外的是12月份价格3下浮了3万多，这才坚定了买此款车。
车型是款330TSI自动两驱全景舒适版，提车价格21万，落地价格23.8万。性价比还是很高的，同价位的车比日系几个车型都高一个档次。之前也看过新上市的RAV4，坐进去内饰太掉价，还是真皮的配置。简直让人大跌眼镜，因为也一直关注这款车外形比较犀利。CRV、奇骏造型都不是我的菜。XT4外形和内饰到很吸引我，不过后排空间被老婆给Pass了。车价在预算内，裸车价直接谈降幅，其他费用一概没有。除了保险和购置税。
说实话外观毕竟是上市3年的车型，跟刚上市的一些车型还是会有些差距，主要是引擎盖这块感觉太平了，个人更喜欢探岳的那种引擎盖，尾部造型和侧面线条都很好。车轮对于整车也是一个亮点，相比较日系车的车轮，还是漂亮很多。大众的中控都是套娃，不过虽然是套娃，但整体给人感觉还是很舒适。途观L的挡把与其他车型的还有点不一样，好像跟途昂是一样的。座椅的外观还是不错，特别是没有采用一张皮到底。车内异味很小，大众的VOC控制的还是不错。
空间没的说，对于可以做7座车型的车来说，5座空间绝对同级别最优秀的。只要是坐到车内，第一句话都是空间超大，后备箱也是无敌，看看今年从家里带回的满满一箱就知道了。座椅偏硬，但背部支撑功能很实用，隔音方面和减震是这款车最大的两个不足点，毕竟是这个级别的车，NVH方面还是有待加强，吸音棉增加不了多少成本。减震是调教问题，试驾的时候就感觉到了，但德系车的调教应该就是如此。车内PM2.5装置特别实用，特别对于我这种有过敏性鼻炎的司机来说，简直太重要。
方向盘很轻，指向精准，刹车也精准，唯一不足就是悬架过硬，过坑或小台阶时都是慢悠悠过去，不敢踩油门。动力2.0T的涡轮增压绝对够用，高速上超车毫无压力。舍得给油门推背感十足。目前行驶了3000多公里，平均油耗8.2L，这是一个亮点。虽然回家来回全程高速就跑了1600多公里，但平时城市路况也不少，这么大的车，这个油耗还是很惊喜的。
最满意的就是空间、动力和性价比，作为合资品牌SUV的销量王者，肯定是具备它自身的很多优势，比如2.0T的涡轮发动机，只要舍得给油，动力绝对OK。空间是最大亮点，不用说，同级别最优！要说不满意相信车主的意见会比较一致，就是隔音效果确实差，为了节省成本吸音棉都舍不得多放点，这点不如本田来的实在。还有就是前门关门的声音缺乏想象中德系车的厚重感，估计也是为了节约成本，降低了这块的用量。另外音响的音质也一般，对于一个喜爱音乐的司机来说是一大遗憾。
