大家好，这期分享的是《开完兄弟的雷克萨斯ES，再开凯迪拉克XTS，车主说了真心话》。
在这经济高速发展的现在，汽车市场免不了一场恶战，各种各样的好车层出不穷。“五星安全”沃尔沃S60L，多年来一直深受用户喜爱。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，地位依旧不可被撼动。随着车子成为家庭必不可少的必需品，汽车只有充分发挥品牌特征方可在汽车界屹立不倒，正如凯迪拉克XTS。
几年以来，凯迪拉克旗下的凯迪拉克XTS常上关注榜，凭借它漂亮惊艳又不缺乏稳重大气的外观设计，以消费者“见车如见人”的需求为入口，所以，凯迪拉克XTS才能在而今的汽车市场取得不俗的成绩。随着大家对物质要求愈来愈高，消费者需求由粗放变得集中，脚踏、油门踏板、刹车踏板、挂挡手感等等，汽车品牌仅凭单一的优势是无法守住市场并持续发展的。
为了深入了解这款车，我们采访了小陈，他之前一直开着兄弟的一辆雷克萨斯ES，前些日子，他又换了凯迪拉克XTS，到现在已然1个月了，他说：两车一比，差距一目了然。那么凯迪拉克XTS的实力究竟强不强？与雷克萨斯ES相比有何不同的地方？接下来就把时间交给车主。
这款车的外观非常亮眼，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。进气格珊饰条错落有致，增强凯迪拉克XTS的无尽美感，车尾微微收敛，有力凸显用车者低调而不张扬的品质。虽然许多人觉得雷克萨斯ES好看，但我还是喜欢凯迪拉克XTS。一看外观，立马让观众眼前放光，整体凸显出一种霸气又细致的视觉感受。感觉雨刮器和车前窗很匹配，像一对情侣，车尾的处置让车体的质感获得很多提高。比较之下，个人觉得凯迪拉克XTS的外观比雷克萨斯ES稍微好一点。
不过，凯迪拉克XTS在内饰这点上，没有外观这么有优势。千篇一律且过时的中控设计格调，没有太多的优势和新鲜感，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，车内装饰相对单一，色彩匹配与整体布置并不具备美感。客观的说，雷克萨斯ES的内饰档次比凯迪拉克XTS更高级。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，根据我的预期，我提了“凯迪拉克XTS 款 28T 技术型”，凯迪拉克XTS的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，享有269Ps的最大马力。由于凯迪拉克XTS引用6挡手自一体变速箱，档位变换积极平顺且可靠，因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，包围好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。挡风玻璃硬度很强，高速驾驶依然自信满满。让其拥有6.5秒破百的能力，若与雷克萨斯ES比照，凯迪拉克XTS大同小异，但其实都能满足我的要求。
谈到空间这方面，乘坐空间十分宽敞。得到车体1502mm高度地支持，拥有184厘米的高个子坐进车中仍有较大的空间。在1852毫米的宽度下，后一排乘坐三人仍然活动自如。而2837mm的轴距尺寸，使其纵向深度达到新的高度，无论是首排还是最后排，都不会因腿部空间不足而觉得压抑。而且凯迪拉克XTS在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，隔音功效理想，高速时能在车内清晰交谈。综合来看，凯迪拉克XTS的空间数据的确比雷克萨斯ES出色。
油耗这个确实得讲一讲，凯迪拉克XTS在油耗方面并没有什么闪光点，实际测试的综合油耗为10.4L，高速8.7L，市内堵车比较频繁时油耗为13.5L，但是对于整车质量为1840KG的中大型车而言，就我开过的车而言，这个油耗偏大，但是油耗对我来说并不重要。
因此，凯迪拉克XTS的每个优点都深得我心，特别是它富有气场的外观。不可否认，雷克萨斯ES表现很杰出，不过我还是坚持买凯迪拉克XTS。我身边有很多同学都打算提这款车，我个人觉得开它出门是特别有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！经过驾驶，我心情可以这样形容：很知足！
听完驾驶者的分享，我觉得，凯迪拉克XTS在中大型车中能得到这样的地位，剔开市场公认的外观特色之外，同时在舒适性、空间、动力方面也充满亮点，购车者的需求得到了迎合与满足。不断被夸奖的“凯迪拉克XTS 款 28T 技术型”，仅需29.99万，而且配备了刹车辅助系统、ESP车身稳定系统、无钥匙启动、定速巡航体系、无钥匙进入等，在中大型车中，凯迪拉克XTS显然具有更高的性价比。那么对于这款同级性价王凯迪拉克XTS，各位有什么想法呢？
