大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《比较宝马X3后喜提雷克萨斯NX，2000公里后车主表示有话要说》。
雷克萨斯NX是雷克萨斯在国内的主推产品，如今可以说是风头正盛，善于运用它富有科技感的外观设计，与目前人们购车首先看外观的需求相符，正因如此，雷克萨斯NX当今在名气上取得了不错的成绩。随着时代的变迁，购车要求由单一变得复杂，加速、变向、舒适、耐造、大气等，汽车品牌想要得到长远成功，必须实现全面发展。家喻户晓的雷克萨斯NX，闪光点远不止这些，它还具有哪些表现优异的地方？仅29.80万元起的它是否能胜任车主的各种要求？
对于这些疑问，这期我们请来一位雷克萨斯NX的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了2000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
从外观上看，雷克萨斯NX美如冠玉，年轻且富有朝气，看似简单的造型设计却展现了设计者的良苦用心。前脸大灯气势汹汹，强力渲染用车者积极进取的奋斗精神，尾灯更是极具现代都市的魅力。转至侧面，顺畅的线条感让雷克萨斯NX的颜值得到充分验证，225/65R17的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击，尽显用车者朝气与稳重的人格魅力。雷克萨斯NX内饰风格紧跟时髦步伐，整体整洁大气，看起来舒适清爽，中控台集实用与档次于一身，诠释了鱼和熊掌二者可兼得，车内的材质用料物有所值，达到应有的性价比，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装潢物件，为车内增添几分情趣。毫不夸张地说，内外兼修的雷克萨斯NX，将“设计之美”诠释得淋漓尽致。
关于动力方面，雷克萨斯NX是涡轮增压发动机且排量为2.0，最大马力可达238Ps，扭矩最极限的情况可以达到350牛米。从数据来说，雷克萨斯NX的动力输出可以温柔行驶，但能力水准较一般，起步感觉比较重，超车信心不足。雷克萨斯NX引用的是6挡手自一体变速箱，其平顺性不错，但是变速箱变换档位不够积极，有稍微顿挫。从0提高到100kn/h的成绩是7秒，时间与宝马X1对比更优越。客观地说，雷克萨斯NX在动力表现上能满足家用，但欠缺激情。
从空间上看，雷克萨斯NX的内部空间不大不小，4640*1845*1645毫米的整车数据，2660毫米的轴距尺寸，拿雷克萨斯NX的尺寸对照英菲尼迪QX50、沃尔沃XC60、RAV4荣放的尺寸，雷克萨斯NX中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。回归实质的乘坐感受，头顶空间稍微显得狭隘，身高185的成年人会觉得头顶拥挤。最后排空间基本达标，但满座稍显拥挤。车身轴距不算长，前后排客人的腿部都无法绝对伸直。因此，雷克萨斯NX在空间上毫无优点可言。
在乘坐舒适度方面，雷克萨斯NX在舒适度的打造上相对薄弱。框架的结实度有待提升，座椅包围性和舒适度欠佳，车辆行驶颠簸道路会让车中亲戚有一定的弹跳。空调风较为干燥，长吹会有些不适，急速行驶会清晰听到车外的风噪和胎噪。同时，雷克萨斯NX匹配的舒适性配置不多，除开空调温度分区控制、真皮座包、自动空调、前一排座椅加热外，雷克萨斯NX就没有其他舒适配置支持乘坐舒适性，因此，仅从舒适上看，雷克萨斯NX一直无法得到市场认可。
实事求是，雷克萨斯NX的驾驶体验并未给人太大惊喜。雷克萨斯NX方向盘握感一般，变向轻盈但指向有微微偏差。变速箱不够聪明，不能很好地理解司机意图，反应有迟滞。整体来说，雷克萨斯NX的操控并不能满足对驾驶要求较高的用车者。
跟同等级车的油耗相比较，雷克萨斯NX在油耗方面确实欠缺优势。在综合各种因素影响下，每一百公里的实测油耗约为10.1L，高速8.4L，城市油耗也是达到了13.1L，相对于1735KG的整车质量来说，雷克萨斯NX的油耗让我略感扫兴。目前开雷克萨斯NX的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，雷克萨斯NX能得到今天这样的成绩，除了依附其绝对的外观闪光点，其他内饰方面表现也卓越，实实在在地满足车主买车需求。而雷克萨斯NX中最吸引用户的车型“雷克萨斯NX 款 NX 300 前驱锋行版 国V”，已然给到33.5万的诚意，而且刹车辅助体系、ESP车身稳定系统、无钥匙进入、无钥匙启动、电动后备箱等配置也都是标配，因此，雷克萨斯NX的确是一款值得入手的车型。最后，雷克萨斯NX车主用七个字概括：庆幸当初的选择！
