瓦良格航母号“三年”漫长回国路，网友：看得我真心酸，不易！
辽宁舰作为中国第一艘航母，当初下水的时候可谓是万众瞩目。但是有多少人只看到了它现在光鲜如新的模样，却从不知其原貌为何。而且虽说辽宁舰是从瓦良格号改良而成，但其改造工程之巨之难却丝毫不亚于建造一艘新航母。
对于辽宁舰航母而言，我们必须要记住的一个人就是徐增平。当年中国决定要发展航母事业的时候，国内的技术一片空白。这时，乌克兰将前苏联航母瓦良格号摆上了货架，如果中国能够买下这艘航母，在它的基础上进行研制，改进，那么肯定会很大程度上的促进中国航母的发展。
但是，那个时候中国的经济并不发达，而瓦良格航母的价格达到了上亿元，所以购买计划就一推再推。在这时，身为创律集团总裁的徐增平，在得知国家困难的情况下，和乌克兰方面经过多次谈判，最后自掏2000万美元，才将瓦良格引进回中国。所以说，没有徐增平，就没有现在的辽宁舰。
自1999年7月，瓦良格号便正式开始了“漫长”的航行旅程。因为这艘航母回国时是无动力的，主要装置在拍卖前就已经被拆除了，所以只能用拖船拖行回国，而在经过土耳其海峡时，土耳其以无动力的大型船只可能会因故障搁浅，进而阻碍其他船只通行为由，拒绝瓦良格从此经过，要求中国提供10亿美元的保证金。但是这是回国的必经之路，自此，中国政府便开始了与土耳其政府关于瓦良格号长达两年的漫长谈判路。
中国购买瓦良格这艘航母总共才花了2000万美元，而途中的运输费用又已经有几十万美元，这是亿美元的保证金，对于中国也的确是很大的负担。
但是这时候有一个国家毅然而然地站了出来，那就是希腊，面对土耳其的咄咄逼人，希腊以第三国的身份为中国担保省下了10亿美元保证金。
历时三年，直到2002年3月3日，历经艰险的瓦良格号才终于抵达了大连，回到了祖国的怀抱。瓦良格航母号“三年”漫长回国路，网友：看得我真心酸，不易！
辽宁舰毕竟给中国海军带来了现实进步，这一价值无可替代。中国航母发展中，辽宁舰的技术同样会打下许多烙印，正如苏-27对中国战斗机发展的影响一样。当然，辽宁舰的基础设计肯定存在着不适应中国海军的情况，这很大可能也是辽宁舰现在进坞改装的原因。
