大家好，这期分享的是《落地26万提了林肯MKZ，开了9600公里后，车主说了真心话》。
当今汽车界险象迭生，机遇与挑战并存，各种好车层出不穷。“无框车门领头羊”奥迪A5，颇受车主喜爱。“山路利器”马自达CX-5，颇受90后年轻人所青睐。现在市场上的好车愈来愈多，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如林肯MKZ。
林肯MKZ是林肯相当重视的一款中型车，利用它引领潮流的构型设计，使得无数用车者对惊艳的外观毫无抵抗力的需求获得填补，从而，林肯MKZ获得驾驶者们的由衷赞誉。但是社会在不断发展，买车需求由从简单变得繁琐，很多人会要求倒车影像、世界级引擎、防碰撞感应等，仅凭一项亮点无法在车场中细水长流。
驾驶者小王是我的一位朋友，一辆旧车奥迪A4L已被他用了4年，不久前才刚刚换上林肯MKZ，他用车有4个月了，表显里程9600公里，他告诉我：认真对照两车就知道差距在哪。林肯MKZ凭什么可以获得他的垂青？和奥迪A4L比起来有竞争力吗？下面让他为我们讲解用车感受。
外观是我决定买它的主要原因，凹凸有致的构型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时锐利而又动感，而尾部设计较为谨慎，谦虚而不张扬。单从外观上看，奥迪A4L着实比不过林肯MKZ。如果问我为何选择林肯MKZ，必须要提它的颜值，这一代版本比以前都愈加时髦。独树一帜的中网和雨刮器相得益彰，非常搭配，尾部车灯让人马上就能看出：这是林肯。林肯MKZ外观与奥迪A4L对比确实不一样，而我只认定林肯MKZ的外观。
林肯MKZ的内饰用料在当前级别的车型中不算卓越。部分用车者反映中控台附近出现异响，内饰用料上，林肯MKZ略微有些节俭，除此之外，林肯MKZ车内还缺乏修饰性装束，整体让人感觉很单调，不能否认，上一辆奥迪A4L的内饰比林肯MKZ更杰出。
说说驾驶感受方面，多方筛选，我决定选择了林肯MKZ的“林肯MKZ 款 2.0T 尊悦版 国V”，林肯MKZ使用2.0排量的直列4缸发动机，最大限度马力达203Ps。在6挡手自一体变速箱的作用下，加减档平滑柔顺且非常可靠，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉非常顺手。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。百公里提速数据杰出，实测数据为7秒，这与实力强劲的奥迪A4L对比不落下风，但驾驶体验而言差距不大。
空间并不是它的强项，林肯MKZ空间表现着实竞争力略显不足。除开数据，从实质驾驶感受上看，头部空间表现差强人意，182cm的车主头顶仅剩一拳两指上下。后排凑合可以挤下三人，但中间一人会很难受。腿部空间也稍显局促，没有太多伸展的空间。不过林肯MKZ却有格外不错的隔音和舒适配置，空调冷却制热的速度很快，隔音体系表现卓越，迅速行驶也感受不到明显的噪音。林肯MKZ的空间表现着实不如奥迪A4L。
相信各位很想了解具体油耗，林肯MKZ的油耗表现并不理想。在街市道路65%和高速路35%的情景下，实质油耗就有10.0L，在高速迅速行驶仍有8.3L的油耗，城市内行驶油耗13.0L，相对于1707KG的整车重量来说，奥迪A4L的油耗表现的确比林肯MKZ好那么一点，但其实这个油耗也花不了多少钱。
总结一下，我认为林肯MKZ是真的合适我，特别的是它富有气场的车身造型。虽然有些地方没有奥迪A4L好，而林肯MKZ更深得我心。当今很多有地位的人都开林肯MKZ，口碑和销量没法骗人，比照两车之后，我想说只有九个字：不满意它的地方，没有！
听完用车者的分享，我觉得，林肯MKZ之所以受年轻驾驶者欢迎，绝非只靠外观，舒适性、操控、动力方面做得极有良心，都能满足车主的用车需求。拥有不错口碑的“林肯MKZ 款 2.0T 尊悦版 国V”，售价也只有25.58万，诸如刹车辅助体系、ESP车身稳定体系、后视镜加热功能、后视镜记忆功能、无钥匙进入等配置也悉数出现在该车上，拿林肯MKZ与同级相比，林肯MKZ性价比确实不赖。对于这款性价比较高的林肯MKZ，各位是否心动呢？
