最牛铁路，建设难度堪称第一，被誉为中国人的骄傲。
中国最牛的铁路，在世界铁路建设史上，被誉为中国人的骄傲！宝成铁路北起陕西省宝鸡市，南跨秦岭，直达天府之国四川省成都市，全长669公里，在世界铁史上，这条路是中国人的骄傲，目前，武广、合武、郑西、京沪等多条高速铁路正在建设中，与宝成铁路相比，宝成的工程难度和技术智慧更胜一筹。
宝成铁路(宝鸡至广元区间)几乎全部处于山区，从宝鸡出发要翻越秦岭、巴山、剑门山，秦岭主峰海拔1399米，与宝鸡相差680米，险峻的山高，河谷狭窄，工程相当困难。
为了克服地理位置的制约，铁路是秦岭的山岳地带，清姜沿着河盘旋，任家湾和杨家湾之间的路线是每公里30米的突然梯度上升，每1公里最大梯度达到了37米，最大的亮点是，经过杨家湾站后，将形成3个马蹄形(U字形)和1个麻花形(8字形)，绕行步行27公里，这是世界铁路上有名的“观音山展线”。
因此，观音山站可以看到三层楼高的铁轨重叠的场面，列车通过“观音山展线”上坡路时，必须在3台电力机车前拉后推，才能将列车开进秦岭站，火车下坡时要踩刹车。
在青石崖顶，一眼望去，层峦叠翠，景色无限！
宝成铁路是中国第一条电气化铁路，也是新中国第一条工程艰巨的铁路，这条铁路的建设，扭转了“蜀道难”的局面，为西南地区发展经济建设创造了重要条件。
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