这是一刻讲者彭俊维@一刻talks 的分享。作为一个从小玩车长大的大男孩，彭俊维认为现在的汽车不仅仅是一种交通工具而是一种生活方式。对于未来汽车，他认为新能源汽车的发展和普及只是未来数字化汽车道路上的其中一步，只有汽车的研发和生产能达到类似如今手机的程度，真正的数字化交通才会出现。
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汽车其实对一个男人来说的话就是一个大号的玩具……会陪伴自己很长很长时间。
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我叫彭俊维，是秀时代文化传媒的创始人。汽车其实对一个男人来说的话就是一个大号的玩具。从小可能就各种玩具车，到现在的话也有很多辆车，其实就是因为把它当做玩具来看待。
我觉得汽车更多的是一种生活方式，因为人每天除了工作之外可能陪伴的自己比较多的，除了在家里，在公司之外大部分时间都在路上了，或者是在户外出行，他们每天会接触到大量的交通工具，其实这些的话会陪伴自己很长很长时间。
中国为什么没有产生浓厚的“汽车文化”？
Reason 1：城市不是为车轮子而建的
我们一直推崇像欧美说的一样，一直是在一个轮子上生活的国度。他们的汽车文化非常浓厚，譬如说你在西方一些国家没有自己的汽车其实很难出门。但是在中国，对比整个城市，为什么说北京的堵车情况一定是比上海还严重的话，有一个唯一的解读，其实是北京这个城市——不是为汽车而修建的。我可以举个例子，比如说日本，日本的交通的话大家都知道可能比北京拥堵的太多了，而且它的轨道交通成熟度也比中国发达很多，而且日本人大部分人出行可能都是通过轨道交通，但是日本的汽车文化远远超过中国。
Reason 2：汽车文化出现了断层
其实我觉得最重要的一点就是文化上面出现断层了，很多人对汽车还没有产生这么浓厚的兴趣。在整个文化传媒里，汽车媒体可能只是很小一部分。我觉得并不是代表大家对它没有兴趣，而是没有人去引导大家对一个东西感兴趣。产生两级分化就是因为现有的所有汽车媒体或者汽车文化或者汽车报道，都是偏向专业类的或者发烧级类的，其实这样的话就会让新来的，或者刚想对这个行业产生兴趣的，找不到方向感，所以就会出现断层。
新能源汽车是未来的一件大事
Reason1 ：“从随地大小便到上厕所”：集中排放的必经之路
我觉得新能源汽车是未来的一个大事儿，大势所趋，而且我个人也拥有过新能源汽车，也蛮喜欢。从几点维度来去说。第一从环保，很多人现在说新能源汽车其实并不环保，因为它可能是来源于火力发电或者风力发电，但是我觉得其实用我自己总结一句最通俗的话就是人类文明的进步其实就是从随地排放到集中排放，怎么理解呢？就是，以前的人类可能比如说大小便都是随地排放的，但是到现在大家都懂得上厕所了，其实任何的人类工业活动都会有产生相应的污染，但是你随地排放跟集中排放管理那是完全不一样的。
现在从环保的角度来说的话，虽然可能电力的大部分来源比如说风电、火电等等，还有煤电很不环保。但是相对来说的话，汽车随地排放跟集中排放管理是截然不一样的。而且如果随着一个需求端，比如说电力的需求是越来越高的，他们一起的话，可能整个推动电力行业的发展，也就是说这个行业的速度会更快，这个清洁化可能会离我们就会越来越近，所以我觉得单从环保角度来说，这是一个必经之路。不应该只是看到眼前好像它的能源结构是有限的，我们在未来是能看到它的发展的。
Reason2：一块电路板k,o十万个零部件
其实新能源汽车最重要的一点并不是来自于它的一个能源化，而是它的一个展现方式，因为有这么一句话就是“凡是人类文明交替其实都来自于效率”。比如说工业化革命，比如说互联网革命，其实一个核心都是来自于效率，就是最早的人畜效力比不过机械，然后互联网效率又比机器的效率高。
新能源汽车的电动化带到最大的话就是效率化，怎么来理解呢？任何一个行业有这么一个特点，就是生产效率越高，出现垄断性的可能就会越高，也就是生产规模越庞大。现在传统的汽车拥有数十万个零部件、配件等等，它其实是还不够完全集成化，但是电动化汽车出现之后就会有一个很有意思的东西——它能够简化掉大量大量的一些配件。现在电脑里要有各种的行车电脑等等一大堆部件，在未来，一块电路板可能就搞定了。汽车不管是从生产还是维护等等各个方面，它会变得非常非常的便捷，而且那时候的话，它的集中生产的效率也会变得很高，这是从它的生产方面。
第二个方面是在它的控制方面，因为机械是很难通过一些高速运转的电脑去控制的，但是电动器不一样，电动器它可以通过数字去改变很多的，所以其实电动车最大的一个亮点我觉得就是数字化，这是未来其实新能源汽车真正革命的原因之一。
以上内容摘自一刻演讲，如果还想知道更多，请观看完整版视频~
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