高铁网络遍布让人们深切感受到了交通强国的重要性，既快又安全的铁路运输正不断发挥重要作用，近日我国磁悬浮列车研发再有新突破，时速600公里的高速磁浮试验样车在上海成功试跑。
6月21日，时速600公里高速磁浮工程化系统再有突破，经过了4年的科技攻关，项目团队突破了核心技术研制出了试验样车。此次试验开展了多种工况下的动态运行模拟，最终试验结果良好，各项关键技术指标均达到了设计和试验预期。
高速磁浮项目研究经历了漫长的积累，目前距离产业化落地还有段距离，不过据负责此次试验的负责人，中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍，高速磁浮工程样机系统预计在年底下线。
高速磁浮作为一种新兴的高速交通模式，随着技术的成熟，未来落地应用场景也将更加清晰，大型城市枢纽的快速通道，城市群间的高速走廊，都市圈的同城化、一体化将在速度打破距离的设想下成为现实。
现有的高铁虽然已经极大地方便了人们的交通出行，但单论速度而言，从高铁到飞机的速度差距较大，中间空白部分有必要进行补足。而时速600公里的高速磁浮有望成为填补高铁和航空运输之间速度空白的未来交通。作为地面速度的新突破项目，高速磁浮的产业化落地将丰富国内现有的多维交通架构，满足不同人群的出行需求，未来畅想前进光明。
，高速磁浮被列入国家《交通强国建设纲要》，作为关键性前沿科技项目，高速磁浮交通系统的研制一直在平稳有序的进行，从普通铁路到高铁覆盖的转变中，高速磁浮也有可以借鉴的地方。当然另一个不得不考虑的是成本问题，不同于高铁和普铁能实现同轨道运营，高速磁浮的独立轨道势必会让建设成本增加，在此情况下，高速磁浮作为交通多样性“补充”的可能更大，如在一些重要的交通枢纽间完成“距离释放”，用更高效的交通打开地区之间联系的新局面。
长期以来我国在综合交通体系上都下足了功夫，轨道交通技术持续领跑，高速磁浮同样进展喜人，未来国内的交通网络还将出现哪些新局面和新气象值得期待。
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消息参考来源:人民日报
