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今天咱们就聊聊国产车跟韩系车到底有什么区别，在我们现在的生活当中最离不开汽车。它的定位和意义也应经早就不是什么代步工具这么简单了。随时市场经济的不断发展我们消费者的选择也在不断扩大，但是选择多了自己就会更加迷茫。而且现在的国产汽车不断的更新换代，跟早期国产品牌相比也是不可同日而语了。那么现在我们的国产汽车是否已经超越合资品牌了呢？我们国产车的水平到底跟合资车还有多少差距呢？
现在的国产品牌无论是外观还是售价都是十分的亲民，在以前对国产车的普遍印象里国产品牌的汽车都是廉价的质量参差不齐的，也是随着我们国内汽车厂家的不断努力现在的国产品牌无论从外观还是科技配置都是十分的丰富，但是我也很遗憾的跟各位说一声，虽然咱们的自主品牌已经实现了品质的飞跃式提升，但是跟韩系车相比我们还是有许多不足之处，更别提其他合资品牌了，
毕竟我们的汽车工业跟国外的品牌相比发展起步较晚，有所差距也是理所应当，有些人会说现在的国产品牌要比韩国汽车好，其实不然，虽然我们国产车有很大进步但是跟韩国汽车还是不能相比，国内也根本没有能够拿得出手的发动机、变速箱和底盘的技术，与国外模块化和平台化得相比国内还是有很多汽车品牌还在搞山寨化和逆向研发阶段根本没有成为一个体系，根本没有核心技术。
而且国产品牌的变速箱基本都是外部采购的所以跟汽车匹配度和底盘调教上差距更是很大。
现在国内的汽车品牌都是比较浮躁的，没有沉下心来研发我们自己的技术。而且国内的零配件行业也是参差不齐的，总之，跟韩国的起亚现代还是没法比的，毕竟人家的汽车远销欧洲市场而且评价也是很高。
咱们自主品牌的领头羊吉利汽车旗下的博瑞都是用的韩国现代摩比斯的变速箱，还是那个曾经安装在第八代索纳塔的淘汰货。咱们国家的6AT才研发出可以大批量搭载的时候，人家韩国已经在8AT上早有成绩了。汽车就像人一样有差距就要承认，靠自己的本事努力追赶才是硬道理，别整天意淫赶超越这个吊打那个的。踏踏实实潜心研发才是正确道路。
有差距，努力在一步一步的缩小。裸车在十万以下的韩系汽车安全系数也是低的可怜。在这一点上我们国产已经超越它了，应该说国产车跟韩国车的差距已经变得越来越小了，但是到核心部件发动机、变速箱和底盘上还是有一定距离的，盲目自信不是一件好事。
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