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大众帕萨特有两个装饰级别：沃尔夫斯堡版和SE R线.这两种动力都是由一个涡轮增压2.0升四缸发动机(174马力，184磅-英尺的扭矩)和一个六速自动变速器.
标准的沃尔夫斯堡版包括17英寸合金车轮、自动前照灯、加热侧镜、后视镜、无键点火和入口、加热前排座椅、60/40折叠式后座、皮革包装方向盘、蓝牙、大众汽车网络智能手机集成(包括Apple CarPlay、Android Auto和MirrorLink)、6.3英寸触摸屏， 还有一个带有CD播放机、卫星收音机、一个USB接口和一个辅助音频插孔的六音箱音响系统。
增强的驾驶员辅助设备包括盲点监控，后方交叉交通警报，与自动紧急制动向前碰撞警告，而选项包括天窗和18英寸的车轮。
这个SE R线新增19英寸合金车轮、独特的R线造型元素、LED大灯和尾灯、天窗、远程启动、无手开启后备箱、雨敏雨刷、变速箱、环境舱室照明、自动调光后视镜、双区自动气候控制、导航系统、高级护舷音频系统以及具有更高安全性和导航功能的升级版汽车网络。
SE R线还配备了额外的驾驶员辅助设备，包括主动盲点监控、自适应巡航控制、车道保持辅助以及前后停车传感器。
每个车辆通常有多个版本，根本上是相似的。本评论中的评级是基于我们对大众帕萨特R线(涡轮2.0L内嵌-4倍6-速度自动FWD)。
驾驶6.0
除了经过良好调整的转向，帕萨特的性能在目前的中型轿车类中有点令人失望。它比前几代的铭牌慢，它有低于标准的制动性能，它摸索着它过去在黑桃中的平稳，毫不费力的驾驶能力。
舒适度6.5
大众帕萨特在这一类别中闪闪发光，特别是在考虑长途驾驶时.这是一艘安静的巡洋舰。如果你经常开车出游，特别是带着满满的朋友，帕萨特是个不错的选择。只是要确保避开R线和它的骑毁车轮和轮胎包装。
内部8.0
帕萨特很大，但很容易看出来，而且使用也不特别复杂。真的，这辆德国轿车是路上最古老的美国汽车之一。从本质上说，这是一辆中等价位的全尺寸轿车。
效用8.5
帕萨特后备箱的可用空间令人印象深刻。别管数字，感觉是一流的。小型物品的存储并不显着，也比其他中等规模的竞争对手要好，但仍有足够的存储空间供大多数人使用。
技术7.0
帕萨特的技术是可以接受的，无论是在其特点和他们的控制。与信息娱乐和司机的辅助设备，提供相当标准的部分。帕萨特人在这里并不显眼。
总体评价7.0
对于试图跟上消费者口味变化的汽车制造商来说，进化和创新是头等大事。但偶尔，在没有持续更新和设计更改的情况下，模型仍然很受欢迎。的大众帕萨特体现了“如果它没有打破”的精神，坚持以相同的外观，因为目前的一代首次亮相八年前。大多数竞争对手的轿车在这段时间里都经历过刀子，但帕萨特成功的配方证明了它永恒的风格和实用的个性。
不过，帕萨特的变化即将到来，明年的车型可能会完全重新设计。毫不奇怪，的变化很少。阵容是流线型，只有两个纵倾水平，更现代的驾驶员辅助过滤器下至基本模型。消除多重装饰水平-去年的模式提供6-意味着较少的灵活性，为买方的预算，但选择更容易：你更喜欢基础装饰还是功能齐全？
没有改变的是帕萨特成功配方的要素：宽敞的小木屋，大而实用的后备箱，安静的乘坐方式，以及易于驾驶的自然。帕萨特不是去轿车，如果你是寻求闪光，天赋或提示的快速刺激。但它是一辆极好的家庭班车，一辆与朋友或同事在城里开车的汽车，以及一辆在安静舒适中行驶的长途汽车。
