92和95汽油最主要的区别在于辛烷值不同，标号越高辛烷值越大，也就是说汽油更加的稳定，更加依赖火花塞来点火引燃。而92汽油相对来说没那么稳定，除了火花塞点火引燃外，在活塞内部巨大的压力下，温度是非常高的，这样一来就很容易在发动机活塞压缩过程中就被引燃，从而形成两鼓推力！导致动力差的原因。发动机的曲轴连杠也要承受较大的压力。不利于发动机的使用寿命的。
发动机的最佳点火时刻，是指在该时刻开始点火能使发动机动力最大，也就是我们所说的最佳点火提前角。那么如何确定最佳点火提前角呢？在没有爆震的区域，就一直增加点火角直到发动机动力最大，这时即为最佳点火提前角；在容易发生爆震的区域，增加点火角直到爆震边缘（即轻微爆震，有小的退角），因为这时候因为爆震的存在而不能继续增加点火角，否则会损坏发动机，只能退而求其次，选定爆震边缘为最佳点火时刻。
随着发动机压缩比的增大，燃油混合气就越容易产生爆震。所以说为什么价格越贵等级越高的车辆更经常需要加95号汽油，原因就在于此。还得说明的是，我们加油的时候一定要按照汽车使用说明书上所要求的汽油标号加油，我们只可以加比规定加油油号更高的汽油，而不能加比规定加油油号更低的汽油，比如说规定加92号汽油的车辆可以加95号汽油；而规定加95号汽油的车辆不可以加92号汽油。
您的车子在添加95号汽油后，动力得到提升是正常的；实际上这就是点火提前了的缘故；我们不能说您加了95号汽油后，动力提高！而只能说为了可以更好兼容92号汽油，厂家推迟了点火，用牺牲动力的方式换来的对爆震的抑制！而现在烧95号汽油后，您车子的动力只是还原到了最佳状态（或较佳状态），所以烧95号汽油并没有让机器动力提高，而是烧92号汽油导致动力下降，这么理解就容易了。
可以这么去理解同款发动机，烧不同标号的汽油为何会出现动力增强、减弱，实际上就是利用提前、延后点火，来改变发动机的实际压缩比，借此来适应不同辛烷值的汽油！现如今的主机厂为了节约研发成本，纷纷走上平台模块化的发展方向，所以针对不同级别的车型往往会用同款发动机！因为车子的级别不同，所以导致受众群体的经济承受能力不同；比如开低级别车的朋友往往更容易接受92号汽油，开高级别车的可以接受95号。
简单点说就是不在实际压缩比达到11的时候进行点火，而是在活塞开始下行到某一位置时进行点火，只要活塞开始下行，实际压缩比肯定小于机械压缩比11；举一个夸张的例子，当活塞下行到一半时进行点火，点火时的实际压缩比就只有5.50了（活塞下行到下止点时，进行点火，压缩比为零，等于没压），5.50的实际压缩比烧92号不会爆震吧？其实就是这么简单的理解即可，当然实际中的推迟点火不可能延后那么多（理解成微调）；主机厂就是利用推迟点火的方式让高压缩比发动机可以兼容低标号汽油的；只不过这并不是一个理想选择，实际压缩比降低，动力下降、油耗上升，只不过是配备在低级别车型上，由于重量更低，所以在油耗上看不出端倪而已！
但是车的发动机都是按照要求的油号来工作的，千万不要相信一些人什么加95号就好了，规定加92号汽油的发动机长期加95号会导致燃油燃烧不完全，损坏发动机。
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