大家好，我是栗子。
最近赶上毕业季，所以私信里时常被问到关于“人生第一台车”的话题。上一期，我们聊了20-25万区间，带有运动属性的车型选择，领克03+和凯迪拉克CT4。这一期，我们来聊一台轿跑型的SUV——奥迪Q3 Sportback。
Q8之后，Q3 Sportback是奥迪推出的第二款轿跑SUV车型。从，初代宝马X6问世开始，这种轿跑型SUV越来越受欢迎。之后，奔驰、奥迪、保时捷，甚至兰博基尼，都纷纷推出了轿跑型的SUV，有些是双胞胎车型，比如卡宴和卡宴Coupe。而有些天生就是轿跑型，比如兰博基尼Urus。
Q3 Sportback的出现，可以让年轻人们多一个选择。在28-36万的售价区间（终端肯定是有折扣的），有了一款更具个性化的选择。
在过去，我一直坚定一个信念——买奥迪就得买四驱的。但是随着新A6L、新Q3的上市，我渐渐发现，其实不然。在马力不大的2.0T车型中，或许低功率搭配前轮驱动的动力组合，可以有更加高效的响应，并且一定是更加省油。本次试驾的Q3 Sportback 45TFSI quattro，是顶配的2.0T四驱版本，动力输出总是介于低扭较弱和鸡血打满之间，这种“有缝切换”的感觉，是可以提升的地方。相反，回想去年试驾的Q3 40TFSI，那款车的驾驶感受，更适合日常代步的需求。
在配置的部分，双大屏组合有两套方案。10.25英寸全液晶仪表+8.8英寸中控大屏，或是12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控大屏，高配组合自然是更好的享受，而我觉得低配的组合也足够符合日常的使用需求。首先，都是液晶屏幕。其次，中控屏幕减少了导航等模块，保留了CarPlay功能，这对于日常使用来说，足够了。
10.1英寸中控大屏
8.8英寸中控大屏
紧凑型SUV，对于空间的调用是很重要的。Q3的后排座椅，可以有13厘米的前后调节，并且靠背角度也可以调节，最多支持25°倾角。当然，因为是轿跑车型，头部空间也会被压缩一些。
总体来说，Q3 Sportback相较于Q3的改变，主要是造型的个性化。 对于年轻用户来说，我会更推荐2.0T低功率前驱版本的车型，传动高效、配置够用、空间静谧，对于代步车来说，就足够了。
我是栗子，我们下期再见！
