9月8日，一篇揭露外卖平台算法压榨骑手的文章《外卖骑手，困在系统里》刷屏，描述了外卖平台用越来越先进的算法催逼着外卖小哥越发疯狂的奔波在送外卖的路上，险象环生。一石激起千层浪，瞬间引发了网友对外卖平台派单不合理的声讨。首当其冲的，是占据国内外卖市场第一和第二大份额的企业：美团和饿了么。
《外卖骑手，困在系统里》
9日凌晨，饿了么率先发声，宣布新推出“我愿意多等5分钟/10分钟”，消费者如果在点外卖时不是很着急，在结算付款时按下此按钮，多给外卖骑手一些时间。
饿了么“多等五分钟”声明
9日晚，美团官方发文称将优化系统，每一单外卖，在为用户提供准时配送服务的同时，美团调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间，留给骑手等候延迟的电梯，恶劣天气下，系统会延长骑手的配送时间，甚至停止接单。
美团“弹性8分钟”声明
同日，央视新闻微博发起“外卖平台设置多等 5 分钟功能有用吗”调查。18 时 43 分，有 75% 的网友投票给“不能，平台该优化算法，不是‘甩锅’消费者”。但是，神奇的事情发生了，随后，在短时间内，支持平台设置“多等 5 分钟功能”的人数快速增长，成了 “大多数人”的选择。总台央视评论员白岩松在《新闻 1+1》中评论：“这‘神秘的力量’难道姓‘水’吗？我坚决反对用‘多等 5 分钟’解决问题。
央视投票数据
事实上，正如网友的反对意见，这多出来的五分钟不应该由消费者给出，而是该由外卖平台系统通过合理调配，给每一个外卖骑手，每一个订单合适的时间，一个多等五分钟的选项，巧妙地将平台算法不合理，漠视骑手生命安全的错误转嫁到了骑手与消费者之前的矛盾，这种道德绑架消费者的做法，很容易进一步加剧消费者与外卖骑手之间的冲突。现实中外卖骑手与消费者之间的纠纷和矛盾可谓不绝于耳。去年底，武汉外卖小哥商场持刀伤人致死，就曾引起广泛关注。此外，女子点外卖被打得满脸血，外卖员送餐按门铃被臭骂，外卖小哥进电梯被夹，迁怒7旬老人，一脚将其踹倒……这样的新闻可谓比比皆是。再多一个“多等5分钟/10分钟”设置，很容易形成引发冲突的新的爆点，给严峻的局面火上浇油。
北京电商协会智能零售专委会的赵小敏也表示，外卖平台重视限时配送问题是好事，但应该从自身角度出发。在骑手的考核机制、技术算法等方面做出改变和升级，将“快”建立在“安全”的基础上，这样的“快”才是真的“快”。同时，工会、行业协会也应该从道德层面上对于外卖平台配送给予一定的规范，敦促外卖平台提高对安全配送的重视程度。
退一万步讲，消费者给出五分钟，真的能解决外卖骑手面临的安全和生存困境吗？外卖小哥会用这多出来的五分钟遵守交通规则，还是会横冲直撞再接一单，答案显而易见，不是外卖小哥不想遵守秩序，而是外卖平台的不合理算法让他们不得不铤而走险。
早在揭露北京SKP不允许穿外卖制服入内的up主曹导的视频中就有提到，外卖员逆行是美团平台的导航所引导的，系统按照步行的方式来规划路线，如果不按导航走就可能超时扣钱，结果就是骑电瓶车送餐的外卖员被迫逆行，还有外卖员跟着平台导航开上了高速公路。目前像美团外卖和饿了么两大平台，都用上了基于AI的智能调度系统。美团的数据显示，这套系统将单均配送时长缩短到28分钟以内，这让外卖员的日均单量提升了46%。
曹导说明外卖平台导航算法
《外卖骑手，困在系统里》一文中也有提到，一位美团配送站站长披露，到间，他曾三次收到美团平台“加速”的通知：，3公里送餐距离的最长时限是1小时，，变成了45分钟，，又缩短了7分钟，定格在38分钟。而据相关数据显示，，中国全行业外卖订单单均配送时长比3年前减少了10分钟。
于此相对的是智能调度系统往往无法识别商家出餐时间，可能一份外卖订单制作时间都要半小时，但却要求外卖员在 37 分钟内送到。外卖员每单的收入大约 3 元，然而一旦超时就会扣除 20 元-80 元不等的工资，如果因此遭到顾客差评，每周还要再扣 500 元，还有数据显示外卖配送单均收入正在下降，外卖员只能送更多的单才能维持原来的收入。
因此，越来越多的外卖骑手正在用安全乃至生命换取金钱。深圳交警披露的数据显示，今年5月外卖送餐行业交通违法21017宗。要知道从1月1日开始对配送员实施类似机动车违规扣分的政策，如果配送员因为交通违规扣满12分，从此禁止入职快递、外卖等行业。如此严规都不能管控外卖骑手违反交规，只能说明有更严峻的问题正在压迫着骑手们。
消费者多等外卖骑手五分钟的温情面纱掩盖不了外卖平台拒绝承担社会责任，漠视劳动者尊严和权利。平台更应该承担更大的责任，改变规则、优化系统、加强保障，真正地尊重劳动者、关爱劳动者，而不是让消费者去替平台关爱你的员工。（郭雪莹）
