说起共享单车相信大家一定非常熟悉，因为现在街上随处可见各种类型的共享单车，这大大方便了我们的出行，之前摩拜单车是最先进入市场的，并且迅速在一线城市里站稳脚跟，紧随其后的是ofo小黄车，和摩拜也形成了竞争之势，虽然后来又渐渐出现了很多共享单车平台，不过也没有迅速对摩拜和小黄车带来压力，可是如今的小黄车真让人失望，不仅在市面上的单车越来越少，就连用户的押金也很难退还。
曾经的ofo单车为何沦落，相信大家都有一系列的疑问，答案其实很简单，ofo之所以会落得今天的局面，全都是因为戴威将一手好牌打烂，众所周知曾经的小黄车有多么辉煌，因为它的外形可爱，并且押金低于摩拜，于是很快在众多城市挤掉摩拜的用户量，就算现在的青芒单车横空出世，也只不过是在二三线城市活跃，可是ofo单车不仅在二三线城市数量少了，就连之前占领的一线城市也渐渐失去它的身影。
首先这与戴威的关注重点有关，共享单车模式的出发点是好的，但是戴威只看到它可以获取的利益，并没有考虑到用户的感受，很多用户都反应小黄车很难骑，甚至市面上10辆小黄车中就有8辆是坏的，这令很多赶时间的上班族感到崩溃，可是戴威并没有想到解决这一问题，最多就只是回收掉坏的车，但是治标不治本，再加上用户对ofo感到失望之后，大家都选择申请退还押金，可是官方却迟迟不解决。
从一开始的3至5天，到后来的一周左右，现在就连客服的电话都已经很难打通了，这根本不是一个平台解决事情该有的态度，很多人甚至气愤到不要押金也要卸载APP的地步，再看市面上其他的共享单车平台，摩拜在一线城市已经站稳脚跟，加上没有ofo这个竞争对手，可以说根本不用担心用户的流失，可是随着市场需要，摩拜也选择给用户免押金，至于哈罗单车还有青芒单车等，一开始就不需要押金。
而戴威在这时候还不肯放下自己的高傲，坚持要收取押金，并且将原来只要99的押金增加到199，一是想一次留住老用户，二是想借此获取更多流动资金，可是他完全没有考虑到用户的角度，市场上已经有那么多免押金的单车，并且质量都比小黄车要好，大家为什么还要退而求其次，虽然近日戴威也站出来正式向大家道歉，表示他的确做错了，可是并没有用户买账，不知道大家对于小黄车都有什么看法。
