车辙深度,rutting depth
1)rutting depth车辙深度
1.The effeet of pavementrutting depth on braking and operating stability of vehicles is analyzed.本文分析了车辙深度对于车辆制动性和操纵稳定性的影响,并从行车安全性的角度出发,提出了理论上的容许车辙深度。
2)rut depth辙槽深度
1.According to results of track test,the paper analyzed thickness s impact on dynamic stability andrut depth in track test.依据全厚度车辙试验和标准厚度车辙试验结果 ,对比了动稳定度和辙槽深度差异 ,并分析了其形成的原因 ,为全厚度车辙试验提供了理论支持。
3)total thickness rutting全厚度车辙
1.Through thetotal thickness rutting tests suffering 0,10,20,40 freeze-thaw cycles,the change rule of dynamic stability and rut depth by freeze-thaw cycle is found.同时对经历过0、10、20、40次冻融循环次数的试件进行全厚度车辙试验,得出动稳定度DS和车辙深度RD随冻融循环次数增加的变化规律。
英文短句/例句
1.Experiment and Study on Influence of Freeze-Thaw Cycle on Total Thickness Asphalt Concrete Pavement Rutting冻融循环对沥青混凝土路面全厚度车辙影响的试验研究
2.The Stepper Motor Controlling of Automatic Rut Instrument with Three Wheel;三轮全自动车辙仪中步进电机的控制
3.The crumbling of the Qing Dynasty in 1900 foreshadows.1900年的车辙可鉴。
4.The only difference between a rut and a grave is the depth of it.车辙和墓穴的唯一区别在于他们的深度不同.
5.Study on Multi-scales Effect for Rutting Resistance of Asphalt Mixture in Long and Steep Slope Sections陡长坡路段多尺度效应抗车辙沥青混合料研究
6.Experimental Research on Applied Scope of Dynamic Stability and Method of Error Correction车辙动稳定度适用范围及纠偏方法试验研究
7.Study on the Standard of Rutting Maintenance of Asphalt Pavement Based on Safety;基于行车安全的沥青路面车辙养护维修标准研究
8.the cart lurched from one rut to the other;车子从这条辙里落到那条辙里。
9.The soft earth was scarred with hoof prints and heavy wheels and the vegetables were mashed into the soil.柔润的土地上满是深陷的车辙和马蹄印，青菜完全被踩倒在泥里。
10.Features: High strength， high modulus， low extensibility， good anti-fatigue and anti-tearing performance． resistant to high-temp erature track， delaying and decreasing crack reflection.特点：高强度、模量，低延伸率、疲劳开裂，耐高温车辙，延缓减少反射裂缝。
11.Study on the Method to Calculate the Rutting of Asphalt Pavement Based on the Time Domain Model of Roughness;基于路面平整度时域模型的沥青路面车辙计算方法研究
12.Using Compaction Parameters and Indirect Tensile Strength to Evaluate Asphalt Concrete Rutting Potential;以压实参数和间接拉伸强度评价沥青混合料抗车辙性能
13.Asphalt pavement short-term rutting analysis and prediction considering temperature and traffic loading conditions考虑温度和交通特性的沥青路面短期车辙分析与预估模型(英文)
14.a deeply rutted road留有很深车辙的路.
15.In the desert two deep ruts could be seen.沙漠，两道深深的车辙。
16.rutty farm roads.车辙很多的农场小路
17.A skim of ice formed in the ruts.车辙里结了一层薄冰。
18.The train was switched into the siding.列车转辙进出侧线。
相关短句/例句
rut depth辙槽深度
1.According to results of track test,the paper analyzed thickness s impact on dynamic stability andrut depth in track test.依据全厚度车辙试验和标准厚度车辙试验结果 ,对比了动稳定度和辙槽深度差异 ,并分析了其形成的原因 ,为全厚度车辙试验提供了理论支持。
3)total thickness rutting全厚度车辙
1.Through thetotal thickness rutting tests suffering 0,10,20,40 freeze-thaw cycles,the change rule of dynamic stability and rut depth by freeze-thaw cycle is found.同时对经历过0、10、20、40次冻融循环次数的试件进行全厚度车辙试验,得出动稳定度DS和车辙深度RD随冻融循环次数增加的变化规律。
4)water submerged stability(1/K)浸水车辙稳定度
1.The water submerged stability(1/K) is brought forward.应用沥青路面分析仪(APA)对沥青混合料的水稳性进行试验研究,对APA浸水车辙试验结果进行了分析,提出浸水车辙稳定度1/K的评价指标,并利用此指标比较了不同混合料的水稳性能,同时分析了常规水稳试验的不足,证明APA浸水车辙试验能够用于评价沥青混合料水稳性。
5)fatigue effective temperature车辙有效温度
6)void rate of rutting specimen车辙试件密度
延伸阅读
Smt-1卡车承载车辙式桥国别 波兰名称 smt-1卡车承载车辙式桥smt-1 truck-mounted treadway bridge研制单位 波兰pl生产单位 波兰pl现状 完成生产计划装备情况 波兰概述该车由4个跨度为11m的桥组构成，每个桥组安装在1辆(6×6)星(star)式卡车的后部进行运输。桥的架设是在卡车前端进行的。因桥是固定式，架桥前不必展开。每1条车辙道由用支柱、横梁和对角加强筋焊在一起的钢管束组成，在钢管束上部装有带网钢板筋。该车可与psmt-1急用支架连用，支架由平板和4个高低可调的桥架构成，桥架长5m，行军时折叠存放。支架采用泡沫塑料结构，可以漂浮在水面上，只需单轴拖车运送。性能数据驾驶室座位1+2人驱动型式 6×6车重 9600kg车长 11.97m(预架设位置)11.67m车宽 3.3m车高 3.15m车底距地高0.27m轮距 1.804m轴距 2.858+1.2(m)公路最大速度 50km/h行程 500km燃料储备 300l涉水深0.9m发动机型号s-47类型6缸水冷汽油机功率/转速77.2kw/3000r/min传动装置类型手动前进档/倒档数5/1轮胎规格 11.00×20桥梁结构类型 机械化车辙桥，翻转式载重量40t自重量2300kg桥长 11m(每一桥跨)桥宽 3m架桥时间 3～5min
