今天小玮前往德国汽车之旅最后一站，慕尼黑弗朗茨约瑟夫机场
在轻轨尚未到达慕尼黑机场之前就已经看到慕尼黑机场大幅的广告了，看着小玮都觉得眼馋！
在到达慕尼黑机场前先继续上回游记把Besucherpark的那三架老飞机晒出来。这三架飞机都挺经典的，汉莎的“大婶”型飞机感觉很多都是退役后送到各种博物馆了，比如德国科技博物馆，斯派尔工业博物馆和这里。
无论是在轻轨上，高速上接近机场都会看到一个特别大的M，这就表明已经是接近机场了。
借发现德国的一张图（但其实这个图估计也不是发现德国原创）。慕尼黑弗朗茨约瑟夫施特劳斯机场应该说是德国南部最大的一座机场，同时也是建立在高原上的一座机场，这里的海拔在几乎是平原的德国应该说是很高了，所以对飞机的性能有比较高的要求，如果能见度好的话在飞机起飞或降落的时候能看到远处的阿尔卑斯山。
上面这张图就是慕尼黑机场的全景图，现在的慕尼黑机场的全称叫做慕尼黑弗朗茨约瑟夫施特劳斯机场，是为了纪念前巴伐利亚州州长而以其为名的机场。现在是德国第二大机场，汉莎，国航，芬航，俄航，英航等等在这里都有航班。
说到大机场德国其实没几个，法兰克福，慕尼黑，汉堡，柏林，斯图，杜塞，其他的城市没几个，其他所谓的国际机场的小机场应该也就是和欧洲国家有联系的机场都算上。查过数据即使是德国最大的机场法兰克福旅客吞吐量也才和北京首都国际机场的2/3差不多，像国内的大型机场能承担起超大的运输量感觉确实是让人惊叹的，但是在对细节的考究国内机场还是稍微逊色些。
机场总共有两座航站楼，有轻轨1号线和8号线可以到达且两条线到达城里的各个车站票价相同，但是轻轨1号线要是到达城里得绕一个很大的圈子，或者乘坐汉莎机场大巴Lufthansa Express Bus，除了非常着急的情况外不建议打的，到城里价格会非常贵。
从轻轨站下车后乘坐扶梯坐电梯上到地面就到了S标志东侧的棚子里（图片的右侧是东），正对的就是2号航站楼，而背对的就是1号航站楼。
挂着这个大幅广告的是2号航站楼，好像这个广告多少年都不变化的（因为谷歌地球里这个机场的外墙就是这幅广告，但是谷歌地图更新都是花一些时间的）。
下面就是进入机场了，如下图是在三层，上面这张图也是，就是你一从轻轨站站台坐电梯出轻轨站就已经是在三层了。现在先要坐滚梯或者电梯上到四层办理退税，所有能退税的就是你在买东西的时候商家给你开过税单的那些。
退税的流程是这样，先到这里写着Zoll字样的地方把含退税物品的行李提过来给海关看，在这里排队等待，把行李给海关人员查了之后那个人会在税单上会敲章，工作人员的身旁有个传送带你这个行李箱直接就被运上飞机了，当然也会称重的所以不要心存超重行李的侥幸心理。
下面就是要拿着敲过章的税单从上图的这个方向两个左转看到下图的窗口退税，如果需要退现金的话要排队，不退现金的话把税单搁到信封里塞到窗口左侧的那个银色的信箱里就成。图里看的很清楚。
之后按照屏幕指示去办理值机，国航还要回到3层，把剩下不需要退税但需要办理托运的行李给工作人员打印登机牌就可以去安检了，当时排队的人很多于是小玮在3层又去2号航站楼别的地方看了看。
接着上楼去安检什么的顺便再多拍几张
慕尼黑机场打印的登机牌长这样，和在帝都打出来的汉莎航班的登机牌类似。在登机的时候小玮说明了自己是超级经济舱的乘客想试探下是不是真的有优先办手续的权利，但是工作人员不同意，表明国航超级经济舱设定至少和慕尼黑机场没打过招呼
实地拍摄慕尼黑机场的购物筐里出现支付宝，是不是以后也能拿人民币结算呢？
办完各种手续之后就到达候机区了，没事儿就可以拍拍照片打发时间，那边的航站楼也算是2号航站楼的，不过得坐捷运系统去。
偶遇泰美丽
航班号：TG925
目的地：曼谷
飞机注册号：HS-TGG
机型：波音747-4D7
发动机：GE CF6-80C2B1F
首飞：26. 10.
这架飞机就是小玮要乘坐的回京的飞机
航班号是CA962，这趟航班是从雅典经停慕尼黑终到北京的，从雅典飞来的乘客要想到北京也是在这里需要全员下机同慕尼黑上飞机的乘客一起检票，好像是空姐也得换人。
飞机注册号：B-6102
机型：空中客车A330-343
发动机：罗尔斯罗伊斯 Trent 772C-60
首飞：14. 12. 。
登机的时候同样没有优先登机的权利，不过反正跟着排队也就排呗，但是明显这方面国航和机场没有协调好。上了飞机之后来到小玮的座位，本次航班小玮体验超级经济舱，当时刚坐下之后突然意识到要拍一张照片儿，所以椅子是这个样子。有毛毯有枕头，座位比一般的经济舱座位每排之间的距离大些，就是多出10cm够你伸腿的，但是座椅的宽度没变。
拖鞋还没上机的时候就放在那里了，国航官网承诺的矿泉水给了，湿巾给了，报纸记不太清了。个人感觉到希腊和德国的航班至少是不是得在娱乐系统上配备希腊语和德语？而且在乘务广播里也从来没有听到过希腊语或者德语全是中文和英文的播报，飞机上确实有德国人，但是小玮知道不是所有的德国人都会英语！
没试验过乘务员会不会德语或者希腊语，但是国际航班上这点服务确实不到位，像芬航，俄航，汉莎飞到哪个国家都是有这个国家母语播报的，且不说俄航的普通话让人感到有些费解但是俄航至少还是用中文播报了。而且一架用了不到一年的飞机显示屏卡不住老是掉，这让人怀疑飞机是怎么检修的，至少应该是不止几趟的航班都是这个情况。
不多说了，航班已经开始滑行了，离开慕尼黑机场。
泰美丽也一同被推出
这架飞机是波罗的海航空的DHC-8，波罗的海航空是拉脱维亚的航空公司。
比利时的托马斯库克航空
汉莎地区航空，汉莎航空的子公司。这种飞机一般都是飞德国境内的，比如飞到斯图加特之类的机场，航班编号也是LH。
这架飞机是科威特航空的A330，科威特航空机队算是比较年轻的，飞机平均机龄，全机队只有5架A330，现在的机龄全部不到两年。
这架飞机来自土耳其，是一家叫飞马航空的廉价航空公司的航班，看网上说要订他们的航班比较费劲儿。倒是A320的这些飞机都挺新的机龄也就3年。
起飞咯，期待着一年之后与德国再会
航拍慕尼黑，下面的土地上有一条明显的绿带，这里就是伊萨尔河。
虽然毛病诸多但是感觉除了那些毛病之外娱乐系统的画质做的还是相当不错的。
接下来睡过一觉之后。。。。。。
飞机进入中国国境，看到了一缕朝霞
抵达帝都上空感觉能见度不错，这也是这几次坐欧洲回京的航班第一次看见这么好的天气。
成功从36R降落首都国际机场，飞机停靠在远机位需要坐摆渡车到航站楼。
直观感觉国航的超级经济舱主要特色在于座位加宽，送了官网上说的那些东西，别的和一般经济舱座位没有什么不同了。头一次体验国航的国际航班感觉很多地方仍需要改进，和其他航空公司的服务有差距。
总体上讲本次德国汽车之旅非常的成功，作为第一次自驾没有出现任何违章和事故，行程制定的合理都是按时间表进行，预约做的比较合理节省了大量的时间。
