南京火车站位于南京市玄武区龙蟠路111号，是中国铁路枢纽、国家铁路客运一等站、中国十大火车站之一。始建于1905年（清光绪三十一年），原址位于下关地区，1968年9月迁入现址，与南京长江大桥同时建成投入使用，原南京站改为南京西站。7月中旬完成改建工程，并率先采用“高进低出”的方式，成为中国各地火车站新建改建的范本。南京火车站前临玄武湖，后枕小红山，景观环境优美，是中国唯一临湖依山的火车站，被誉为“中国最美火车站”。占地总面积120万平方米。南京火车站南站房主体结构由18根后倾钢管混凝土柱为主要受力构件，大面积、大跨度的斜拉索轻钢屋盖体系，现代化的悬挂结构技术，通透的点式玻璃幕墙，自动监控消防水炮，远距离送风大温差设计分层空调系统，处处体现了现代科技与新型建筑的完美结合。截至3月，南京火车站共有站台8座，到发线14条，其中普速场8条，城际场6条，无站台柱钢结构雨棚覆盖面积达47500平方米。南京著名景点中山陵、明孝陵、明城墙、玄武湖、夫子庙、紫金山、鸡鸣寺等
苏州站隶属上海铁路局，毗邻苏州汽车北站，是苏州重要的交通枢纽之一，并且连接京沪铁路、沪宁铁路、沪宁城际铁路、沪汉蓉高速铁路。苏州站始建于1906年，为当时京沪铁路（今沪宁铁路）线上重要的车站，1908年竣工通车。随着苏州经济持续快速发展，现有的客车运输能力、站房候车能力十分紧张，已无法满足人民群众日益增长的运输需求。苏州火车站日均发送旅客3.29万人，旅客发送量为1191万人，预计2030年该站发送旅客将达到3000万以上，所以改造势在必行。苏州著名景点太湖、拙政园、狮子林、沧浪亭、留园、周庄、虎丘、寒山寺等
常州火车站，位于常州市关河西路，始建于1907年（清光绪三十三年），隶属上海铁路局管辖，现为直属特等站。车站为铁道部唯一服务六星级车站。常州火车站管辖范围东起戚墅堰站，西至常州奔牛站，下辖特等站一个（常州站）和奔牛，新闸等若干货运站，是京沪铁路重要的客货运中间大站。其年货运到发量已经达到800万吨，为邻近数个市县提供广泛的服务。常州火车站分南北两个广场，南广场为老京沪线车站，北广场为沪宁城际高铁车站。每天平均几分钟就有一趟火车进出，一天发送旅客3万余人，常州火车站已成为人们出入常州的第一“门户”。常州是长江文明和吴文化的发源地之一，也是南朝齐梁故里，被称为“中吴要辅”。常州境内风景名胜、历史古迹较多，有中华恐龙园、嬉戏谷、春秋淹城等主题公园和天目湖、南山、太湖湾、滆湖等自然风景区
