火车站通常是城市对外展示的窗口之一在规划设计上会呼应城市气质不过高铁苏州北站却常常被吐槽太小了和大苏州的气质不搭
候车厅太小，大半的乘客都要站着
确认过眼神，是一起站着候车的人
▲图源微博网友“墨白_Vivian”
据报道显示，苏州北站的候车室是京沪线上候车面积最紧张的候车室小小的面积承载着大大的人流量，太南了
每平方米需要运送的旅客人数
是合肥南站的20倍，是南京南站的12倍
天哪，难怪候车室一位难求
▲图源微博网友“家有小品兽”
不过，好消息是…苏州北站的扩建已经安排上了！之前网友在寒山闻钟上的热心提问也得到了相城区相关部门的积极回应
苏州北站要变了！！快一起来看看最新进展吧
高铁苏州北站定位国家级高铁枢纽未来综合枢纽范围将达55万平方米⭐️️“黄金双十字”枢纽承接上海虹桥站部分功能据《中长期铁路网规划》，到2030年我国将建成“八纵八横”的高铁及城际铁路网。
按照规划，高铁苏州北站是京沪高铁和沿海大通道“通苏嘉甬”高铁的十字相交点，也是“如苏湖”城铁和“苏锡常”城铁的交汇点。
因此，高铁苏州北站被誉为“黄金双十字”枢纽。扩建以后，它还将承接上海虹桥站的部分功能。
▲图源“苏州规划”到时候，会有更多高铁和城际线路接入，苏州人从高铁苏州北站出发到全国其他地方也将变得更加便捷，想想都有点小激动呢！同时，高铁北站也将成为名副其实的长三角交通枢纽。
⭐️️定位国家级枢纽综合枢纽范围将达55万平方米
此外，据《苏州市相城区交通运输局关于苏州北站枢纽综合交通规划研究的招标公告》显示，未来的高铁苏州北站，综合枢纽范围将达到55万平方米！
影响区域北至绕城高速、东至苏嘉杭高速、西至相城大道、南至黄埭荡河，总面积约92平方公里。
扩建后的高铁苏州北站，由京沪高铁节点升级为沿海大通道枢纽，明确定位为国家级枢纽。
此外，高铁苏州北站还与2号、7号等多条轨交对接，并紧临中环，与快速内环、绕城高速一起，形成“一小时经济圈”，1.5小时就可直达上海外滩。
白天苏城上班，晚上魔都外滩，轻松转换无压力，真的超方便。
对于这样的重磅好消息，大家的反应都很激动。北苏州的腾飞指日可待了，大苏州雄起！
进站拥堵？候车座难寻？解决！解决！都解决！除了一些较为长远的规划，还有一些大家都比较关注的问题诸如候车厅扩建也已提上日程。上月，苏州召开会议研究高铁苏州北站出入口优化及候车厅扩建工作，江苏省交通运输厅也发布了相关信息，高铁苏州北站已迎来一系列的功能提升。
⭐️️今年农历春节前扩建南广场临时站房首先是大家都很关心的候车厅扩建问题，据悉高铁苏州北站南广场将扩建3200平米的候车空间。候车面积将从如今的1000多平米扩展到4000多平米，“一位难求”的候车问题有望解决。以后在高铁北站乘车就可以享受到更宽松、舒适的候车环境啦。
根据计划，南广场临时站房的建设将在今年农历春节前实施到位。看来，今年的“春运大战”，大家可以更从容舒坦些了。
▲图源“苏州新闻”⭐️️今年农历春节前新增进站核验通道
此外，为解决进站排队时间长、进站拥堵等问题，苏州北站还将增加4台人脸识别装置，同时增加实名制验证和安检工作人员。该措施也将在今年农历春节前实施到位，到时候就不用担心着急赶车却被堵在进站口了。
▲图源“苏州新闻”
⭐️️站外优化提升
除了上述这些措施，在高铁苏州北站候车区域以外的地方，也将有一系列的优化提升。
比如设置了风雨连廊、优化广场导向系统、整治出站口南北通道、送客通道出入口与社会停车场入口分开、停车场与送客通道隔离等。
大家之前吐槽过的“停车场太小”问题也已经安排上解决方案了，看来之后在高铁北站出行只会越来越方便，真是太好了！看到这一系列超棒的改进措施，网友都感叹“苏州北站太帅了”，并由衷希望作为苏州标志性建筑之一的高铁北站可以越来越好。
高铁苏州北站位于“丰”字形铁路网络关键位置
目前，苏州正在构建的“丰”字形铁路网络。“丰”字第一横是北面的南沿江铁路和沪通铁路；中间一横是京沪高铁、沪宁城际及京沪既有线；下面一横是沪苏湖铁路；中间的一竖是通苏嘉甬高速铁路。
▲图源“苏州新闻”
正如上文所述，高铁苏州北站作为京沪高铁和通苏嘉高铁两条高铁的交汇，同时也是在规划当中的如苏湖与苏锡常城际铁路交汇，在“丰”字形铁路网络中位于关键位置，是“黄金双十字”枢纽。
据江苏省交通运输厅资料显示，大家关心的通苏嘉甬铁路预可研通过审查，标志着该项目前期工作取得了阶段性进展。
国铁集团对通苏嘉甬铁路建设表示高度重视，目前正在进一步抓紧研究方案。
加快构建“丰”字形铁路网络、打造高铁枢纽城市，是苏州提升城市能级、建设国际化大都市的关键举措。
苏州充分发挥高铁苏州北站优势，将以高铁苏州北站为中心打造沪苏一体化复合枢纽，以交通枢纽建设为切入点，主动开拓沪苏协同发展新空间，积极融入长三角一体化新发展。
▲图源“看苏州”期待高铁苏州北站未来越来越好高铁新城未来可期大苏州雄起
