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日前，中国国家航天局探月与航天工程中心对外宣布，中国将于明年首次执行火星探测任务，并最终一口气实现火星环绕，以及着陆和巡视等全过程航天目标。现阶段这样形式的探测还没有哪个国家实现过，届时会有众多年轻科学家参与到此次任务中，这也充分展现出中国航天事业强劲的后发力量。
中国嫦娥四号探测器总设计师孙泽洲曾表示，火星探测对中国航天工程师来说是次前所未有的全新挑战，该项任务需要先解决地球和火星间的远距离测控通信以及如何登陆等问题。自上世纪六十年代至今，全球共进行过40多次火星探测任务，成功率却仅有1/2难度显而易见。
值得注意的是，美国宇航局官员宣布由NASA打造而成的火星探测车已经组装完成，当前这辆重达上千公斤的探测车正在美国宇航局喷气推进实验室内的旋转台上寻找重心。确定月球车的重心是装配过程中的一个关键环节，它有助于确保航天器从发射到进入再到下降和着陆在火星相关过程的顺利进行。美火星车预计的发射时间是7月或8月，着陆时间是2月。
毫无疑问，中美火星探测时间相撞必然会成为全球倍加期待的一场重戏。火星距地球最近时的距离也将近有五千万公里，而探测器抵达火星需要飞行几亿公里，对发射、轨道、控制、通信和电源等技术都有很高要求。不过北京航天飞行控制中心副主任李剑曾表示，中国已具备上亿公里深空测控的能力，完全能支持火星探测。
尽管在探测火星上中国还是个新生代，但近年来中国“五战五捷”的探月活动对众多航天技术进行了验证，所以即便是面对美国这样的强劲“对手”中国航天工程师们也丝毫不怵，当然至于此次火星探测的最终结果各位还需拭目以待，但国家航天局系统工程司副司长赵坚介绍，中国已经在计划后续实施小行星探测、火星取样、木星系探测及行星穿越等更为广泛的深空探测任务。
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