二十一世纪之后，随着中国综合国力的不断提升，我国的各方各面目前已经在国际上打出了名堂，尤其是在基建方面，“中国制造”在国际上已经成为金字招牌。我国目前已经帮助多国修建了公路、铁路、水坝、机场等基础设施建设，这些设施无一例外都成为当地居民提供了便利，带来了经济效益，更重要的是，中国的工程一般来说质量都很好，使用年限也很长。而我国基建工程除了有良好的口碑之外，有许多也经受过“实战”的检验，其中有一座桥曾经更是被美军轰炸了七年之久依旧屹立不倒。
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这座桥位于越南，是连接首都河内和南部城市的主要交通要到之一，具有非常重要的战略意义。一开始这座长500米的大桥是由法国人所修建的，但是因为年久失修的缘故，该桥于上世纪五十年代塌毁，因为当时的越南并没有修建此等级大桥的技术和经验，再加上该桥的意义重大，于是委托中国建筑公司进行重建，命名为“清华大桥”，1964年新桥成功投入使用之后，中国还向越南传授了许多大桥修建和维护技术。不过在该桥建成的第二年，就遭受到了美国的多轮轰炸。
1965年美苏冷战进入重要时期，但是被美国视为“冷战桥头堡”的越南国内却在进行着内战，这样一来会影响美国有关计划的进行，于是为了帮助南越获得政权，美国开始对北越发起名为“滚雷”的空中打击任务，对其基础工业设施、交通设施、军事基地以及重要城市进行精确空袭，其中就包括具备重要战略意义的“清华大桥”。根据美军的计划，只要炸毁了这座大桥，就会阻断北方通往南方的必经之路，相当于扼住了北方武装组织进行支援的生命线，但是在轰炸当中，美军发现事情并不简单。
为了炸毁这座大桥，美军首次空袭就动用了轰炸机、战斗机、侦察机等机型，总数量超过八十架，据悉这些战机总共携带有100吨高爆炸药来炸毁清华大桥，并且还携带有AGM-12小斗犬式空地制导导弹。到达清华大桥上空之后，F-105D战机机群率先使用AGM-12小斗犬式空地制导导弹来攻击大桥，但是当32枚导弹全部发射之后，发现清华大桥并没有遭到致命的打击，于是轰炸机开始抛下高爆炸药，当100吨炸药全部消耗之后，清华大桥依旧屹立不倒，最终美军只能无奈退去。值得一提的是，在第一次空袭当中，美军不但没有摧毁清华大桥，反而因为越南防空系统的原因，损失了十多架战机。
后来美军又多次对清华大桥进行空袭，但是都没有取得实质性的进展，据统计，在1965年到1972年的七年时间里，美军至少对清华大桥进行了二十次空袭，投放了上万吨的高爆炸弹，花费超过10亿美元，依旧没能摧毁。其实，清华大桥之所以会如此“抗揍”的原因有两点，第一就是采用了全钢的跨度结构，整座桥就是一个整体，很难从中间炸开，另外桥两端都深入地下或者山体，所以很难摧毁。不过遗憾的是，在战争结束之后，这座桥最终还是被炸毁，但只是不能通汽车，行人照样可以通过。
