近日山东官方公布数据：上半年山东GDP为41823亿元，实际增速5.4%，名义增速5.46%。
除济南、青岛、泰安、德州、潍坊、日照能保持正常增速外，其它10座城市经济增速均大大低于全国平均水平！
1、烟台
烟台是山东第一大工业城市，上市公司数量全省最多，是山东经济的风向标和晴雨表，烟台的经济增速基本就是全省的平均增速。烟台这几年有什么发展吗？个人认为没有，或者说不明显。
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烟台最大的问题是城市没有吸引力。烟台常住人口652万，712万，抛开人口自然增长，烟台实际新增外来人口不足20万！不管烟台GDP多高，是进入了前20还是前30，没有人口吸引力的城市就像一潭死水，败亡是唯一结局！现在出口经济落幕了，基建经济也落幕了，未来城市的竞争就是人口的竞争，烟台拿什么赢？
2、潍坊
潍坊GDP6156亿，全国排名33，高于很多省会城市。潍坊历史上的GDP也曾位列山东第二，但不管GDP多高，潍坊始终是一个“伪二线”城市。在所有二线城市中潍坊城区人口最少、城区规模最小、城区GDP最低潍坊的白浪河两岸的潍城区奎文区都看不出大都市的感觉，昌乐划区喊了十几年，在兄弟城市频繁调整区划的情形下，潍坊中心城区迟迟未见扩容。潍坊建成区面积185平方公里（不含滨海），城区常住人口187万（不含四区农村人口、滨海人口），一座典型的三线城市。潍坊市区缺乏大城市的繁华和活力，潍坊缺乏整合能力，县域经济虽然发达，却无法成为潍坊城市升级的动力。而淄博市主要发展张店区很有成效，淄博人民公园、奥体中心比潍坊震撼的多。临沂的没有一个县级市，但是中心城区发展的很给力，沂河两岸城建档次要比白浪河好很多。
3、淄博
淄博也曾辉煌过！1982年中国设立了19个“较大的市”，淄博就是其中之一（重庆、青岛、无锡、苏州、大连也是）。“较大的市”就是经济实力很强，但非直辖市、非省会的大城市。作为山东重工业中心，淄博GDP一度在全国30名以内，在上世纪90年代城区人口就突破了一百万，这比合肥、贵阳、南宁、南昌等省会城市要早的多。但进入2000年以后，淄博的经济地位和政治地位就不断滑落，现在已经成为一座非常普通的三线城市了。
4、济宁
个人认为济宁的没落和市区过于偏僻的位置有关。目前山东有两条干线铁路，一条是京沪高铁，一条是京九铁路，两座铁路都不经过济宁市区。济宁市区在微山湖正北方，南下通道被湖区堵死了，导致不论是公路还是铁路，只要是南北走向的都与济宁无缘，是真正意义上的绝地，这样的城市能有发展前途？如果十年前，济宁把行政中心迁到曲阜，而不是强行建设没有前途的太白湖新区，我想结果会大不相同。
5、临沂
临沂曾经是小城市发展的典范，南义乌北临沂，江北最大小商品城，中国重要的物流之都。前的，平均增速甚至媲美深圳。但最近十年临沂除了建几座高楼外，在经济结构转型上，可以说一事无成。也许临沂从未想过经济转型，还在一门心思搞商贸物流。以前，临沂GDP一度逼近徐州，相差不到100亿，而现在整整差了2000亿！临沂发展最大的障碍是“自满情绪”，临沂人还沉醉在过去的经济成就中不能自拔，总认为临沂很好，比徐州也不差，而事实呢？随着网购的兴起，随着中国人消费的升级，临沂小商品城辉煌不再。而不是铁路枢纽的物流中心本身就是一个笑话。
6、东营
东营GDP水分最大，一座并不发达的200万人口小城，GDP却高达4152亿，比南宁、贵阳、太原还高，人均GDP更是和深圳不相上下，这是糊弄谁呢？胜利油田的产值计入GDP有意义吗？东营GDP至少要除以2，才是真实的GDP。
7、菏泽
相对来说，菏泽的发展前景更明朗一些，鲁南高铁即将开通，京九高铁也在议事日程上，菏泽正成为中原地区重要的高铁枢纽。菏泽人口高达876万，只要城市化水平跟上，再承接来自胶东半岛和长三角的制造业，菏泽不难在未来十年保持高速增长。个人比较忧虑的是菏泽人的“村民”心态，作为曾经山东最贫困的地区，穷是菏泽的常态，虽然经济发展起来了，但人的素质和眼界并没有跟上，人性的丑陋还植根于内心深处。这反映到经济上就是菏泽的营商环境一般，欺生，对外来企业外来人口不友好。近日发生的三大通信运营商联合给某小区断网事件，也反映出部分菏泽人的村民心态。
，山东，十字路口！
