可能你此时正在上下班路上或者格子间里，转转脑袋望一望外面，随便一划拉就有十几款车中型车，但在这些车型里最让人熟悉的还是日系三强---本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁，纵使现在有迈腾、帕萨特这样强劲的德系对手，有SUV和新能源车型的左右夹击，但日系三强还是有着不容忽视的主流感。当然，就像武侠剧中高手间的对决一样，即便都已是登峰造极，然而它们之间的较量也会分出胜负。
通过最近一年的销量走势来看，在十代本田雅阁上市的这一年时间里，其累计销量已经突破20万，力压丰田凯美瑞、日产天籁，成为日系品牌合资B级车市场中当之无愧的销量王，堪称合资B级车精品中的精品。正所谓，“群众的眼光是雪亮的”，是何种原因让消费者对雅阁品牌的认可和信赖如此之高？下面咱们就借着这个机会来了解一下这款本田在合资B级车中的精品。
《梁书·裴子野传》中“会迁国子博士，乃上表让之。有司以资历非次，弗为通”。表明了“资历”的重要性。而汽车行业中资历对一款车的重要性同样不言而喻。回顾从前，雅阁作为广汽本田（时为广州本田）成立后投产的首款车型，自1999年投产至今，已经历了第六代至第十代的五代更迭和历史进程。所以，在合资B级车市场中，本田雅阁的资历无出其右。更难能可贵的是，在这20多个春秋里，雅阁能够几十年如一日地保持竞争力，几乎每一代产品都能取得傲人的销售成绩。很明显，本田雅阁这一经典车型优秀的品牌基因和口碑影响力其实已在消费者心目中根深蒂固，而这也为十代雅阁的热销打下了一定基础。
当然，除了深厚的资历之外，十代雅阁能够如此畅销其实归根结底还是要有产品力做支撑。而产品力又由外观颜值、内部空间、动力、操控、舒适性以及性价比等多个维度决定。很明显，全新雅阁的各项表现都能达到出类拔萃。比如外观部分，新雅阁的整体设计理念非常年轻化，这样的设计也与当下购车主力从60、70后变为80、90甚至00后有关，大家对于外观的需求不像以前那么传统，全新雅阁在保证B级车大气干练的同时也多了份个性元素。前脸家族风格的飞翼式前脸设计，将长前鼻造型与羽翼式LED前大灯连贯一体，营造出很强的视觉冲击感。
而大灯组的功能配备上，LED近光、LED日行灯组、自动大灯、自动高度调节以及智能远近光切换都是标配，在合资品牌B级车中还是相当厚道的。而高配版本上晶钻样式的全LED大灯组视觉更是犀利，效果透露出咄咄逼人的锐利之感。
除了低趴的前脸造型以及凌厉的腰线之外，全新本田雅阁缓慢下滑的车顶线条也是一大看点，将溜背车的流畅感淋漓尽致的展现出来。此外，混动版本配备的这四只特别的18寸轮圈，也很是个性，辨识度高，行走在路上也很夺人眼球。
车尾的设计比较精致，各个比例拿捏的都很到位，双边共两出的排气管都是货真价实的存在，加上后尾门上的额“小鸭尾”设计，营造出很强的运动氛围。至于车身尺寸方面，本田全新雅阁的长宽高达到了4893*1862*1449mm，轴距为2米83。可以看出，它不但与丰田凯美瑞、日产天籁相比具有优势，与德系品牌迈腾、帕萨特的较量中也不处于下风。而宽裕的车身尺寸反馈到内部驾乘空间上，自然会带来更加宽适的驾乘体验。
坐进雅阁的后排，每个人都对它的乘坐空间表示赞叹，前排调到合适的空间，后排还有很大的余量，轴距增加带来了实打实的效果。除此之外，雅阁座椅柔软度也备受好评，有陷入感，给人的印象很不错。此外，诸如后排出风口、USB接口也都配备，日常使用的便利度很高。
来到驾驶舱，整个中控台造型简洁干练，各功能区域布局合理，虽然没有什么花哨的设计，但却给人以好感，上手容易。配置方面，除了主副驾驶气囊、前后排侧气帘、倒车影像、定速巡航、车道保持、车道偏离预警等传统配置之外，新车还搭载了MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统以及带制动功能的PA自动泊车辅助以及本田智能驾驶辅助系统Honda SENSING。所以，说它的配置看齐国产车也一点不为过。当然，作为一款本田车，“一日本田，终生本田”的魔力在全新雅阁上得到了再一次放大。
新雅阁全系配备1.5T发动机，并有260TURBO和230TURBO两个版本，这款发动机带有VTEC技术，涡轮和缸盖经过重新设计，百公里综合工况油耗低至6L。传动系统方面与之匹配的是CVT变速箱。除此之外，为了应对混动凯美瑞的挑战，新款本田雅阁还提供一款混动车型，这款混动动力由2.0L发动机以及电动机和电池组构成，其中2.0L发动机的最大功率为107千瓦，最大扭矩为175牛米，电机最大功率为135千瓦，最大扭矩为315牛米，驾驶表现上不但加速迅猛，平顺度也很好。其次，这台混动版的油耗要更低，实测在的数据为4.2L/100km，比一些两厢小车的油耗还要低，表现抢眼。
总体看来，本田全新雅阁在颜值、空间、动力上都具备很强的市场竞争力，再加上18万的起售价（混动版起售价仅为19.98万），的确能够算得上是合资B级车市场中的价值首选。所以，你如果想要购买一部合资品牌B级车，本田这款精品不容错过。
