出售：九成新美国红雀模拟飞行训练器，55万含运输、安装、税。一、概述：
美国红雀（RedBird）模拟飞行训练器，是美国红雀模拟飞行技术公司（Red Bird Flight SimulationsInc.）研发的系列产品，美国航空管理局(FAA)认证的高级（AATD）和基础（BATD）航空训练装置，放置在室内，可以按设定的机型、全世界的机场、地理、地貌、气象、日夜、四季以及飞机的机件故障，模拟基本上所有目视飞行(VFR)和仪表飞行(IFR) 的训练科目，在美国的飞行培训学校普遍采用。在私照培训中计2.5飞行小时，仪表等级中20小时，商照培训中50小时。该飞行训练器适合部署在航空公司相关培训、各类航空类院校航空相关专业实训教室等场合，能够体现出吸引力强、视景效果震撼等特点，有效的进行知识传播、信息传达。
该设备实物图
二、配置概况
设备尺寸：
132＂*120＂*80＂
3353mm（W）*3048mm（D）*2032mm（H）
部件结构组成
实物图片
性能描述
仪表台架及控制面板
G1000综合仪表包含MFD、PFD和Audio；备用仪表
1、G1000系统主要包含有数字音频系统、固态高度和航向参照系统、带有空管信息服务的双路S模式应答机、三轴数字化自动飞行控制系统、四色数字气象雷达、配有全球地形数据库的集成化B级地形警告系统等。
2、空速表、姿态表、高度表；
操控面板、操纵部件、摇杆、脚舵、灯光开关、油门、襟翼、配平、油箱选择、点火、断路器
飞行控制系统升降舵（飞行驾驶杆）控制的和方向舵（脚舵）的脚舵/刹车踏板组成。
可精密调整飞机重心的配平轮；
三档油箱选择开关
灯光调节与真机完全一致，可背光可调节
1:1仿真塞斯纳172的真实油门拉杆、油气混合杆，外观、尺寸、材质、手感与真实设备一致；
油门拉杆为全金属制作，油门拉杆操作力大小可调，调节行程；
油气混合杆为全金属制作，具有按压锁定功能和机械旋进旋出微调功能，可调节行程；
襟翼控制杆具有四挡可调，具有单独的位置指示器；
单人驾驶杆：1:1仿真塞斯纳172的真实摇杆，手柄外观、尺寸、材质、手感与真实手柄一致;动作灵活，无阻滞，采用高精度传感机构，操纵结构采用精密加工工艺。
脚舵采用高精度传感机构，操纵结构采用精密加工工艺。
UUT运动平台
参数
运动范围：俯仰±25°横滚±20°航向±30°
最大速度：俯仰±10.8°/S横滚±7°/S航向±9°/S
最大加速度：俯卧±35°/S横滚±22°/S航向±16°/S
特点
1、实现了大负载、大舱体、大运动范围、低功耗、低成本、低噪音
2、PLC控制：利用PLC工业控制实现带反馈的多路PID控制算法，有效解决多自由度运动合成和解耦合控制
3、洗出算法：红雀自主研发洗出算法，真实再现飞行时的运动体感
4、 采用软硬双重运动限位+手动急停控制，提供三重安全保障设计。
6通道视景系统
舱内部分图
1、6通道高逼真度视景；
2、完全再现飞行员在真实飞机过程的舱内视角范围；
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