相信关注汽车市场的消费者就一定知道，国六即将来临，留给经销商清理库存的时间已经不多了，能够发现在目前市场上优惠最大的就是豪华车型，尤其是像捷豹、路虎、凯迪拉克等小众的豪华品牌，部分车型的优惠更是超过了10万。就在最近，身边就有一位朋友花了23万入手了一辆低配的捷豹XEL，目前已经提车将近3个月的时间，行驶了2700公里，一起来听听车主的用车感受。
在选车的过程中，车主表示:自己由于身高的原因，找女朋友的确比较困难，看着身边的朋友都已经拍拖了，所以决定买一辆豪华轿车，希望能够找到一个谈得来的女朋友。选车的时候，有不少朋友推荐买BBA车型中的宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级，无奈的就是这些车型优惠后的售价依然比较高，而且低配车型的配置也太寒酸了，所以就打算买一辆小众一点的豪华车，于是就选择了捷豹XEL。
提的这台捷豹XEL是款2.0T200PS精英版，优惠后的裸车价才21万，再加上购置税、车船税、保险等费用以后，落地价在23万左右，这个价格还是比较满意的。提车至今，这款车的油耗并不算太高，市区内行驶的时候，基本上保持在10-11L/100km左右，而且还是大脚油门狠踩的情况下，相信后期改变驾驶方式后，油耗会更低一些。
在日常的行驶过程中，车主表示:在城市的拥堵路段，低速行驶的时候会出现顿挫情况，而且在减速的时候也会出现顿挫的情况，特别是在2档降1档的时候，顿挫最为明显。此外，这款车的维修保养费用也比较贵，车主群里面一位车主轻微的事故，维修费用就高达5万，的确是买得起，修不起呐，好在大家都有保险，不需要自己额外掏钱！
除此以外，在1500公里的时候，左后视镜和手扶箱的位置开始出现异响，最重要的就是去到了4S店，他们也没办法解决。既然说到了这里，悬挂调教也必须要提一下，根据车主的反馈，捷豹XEL的悬挂调教过硬，底盘离地间距太小，在过一些坑洼路面的时候，不仅影响了车内乘坐舒适，而且还特别容易挂伤底盘。不过，这款车的操控还是非常不的，在高速行驶的时候，表现得十分平稳。
最后就来说一下动力方面，搭载在捷豹XEL身上的2.0T发动机的表现如何呢？车主表示:这款车基本上能够做到随叫随到，甚至还能够给驾驶者不的推背感。最重要的就是，捷豹XEL还有不同的驾驶模式，车主完全可以根据自己的驾驶需求进行选择。不过，在市区道路行驶的时候，并不推荐选择S挡模式，毕竟动力的确太强了。
编辑点评:看完车主的用车感受后，相信很多读者也明白车主为何放弃宝马3系而花23万买了捷豹XEL的真正原因。其实，小众的豪华品牌更加具有价比，能够满足小部分群体的购车需求。因此，各位读者朋友们，你们认为花23万提捷豹XEL值得？欢迎在下方留言评论！
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