奔驰S级和奔驰E级及其奔驰C级的相似程度很高，奔驰S级在很多程度上带动了E级和C级的销量，以前都说奔驰是套娃造型，而在看看宝马和大众后感觉都是这样，就是程度上不同了，毕竟进口的奔驰S级在商务轿车中也算是标杆级别了，因为外观和内饰都很适合商务标准，宝马太运动，一些年长的车友并不是很喜欢，这也理解，不同年龄段的人想法也是不同的，宝马讲究的是运动和时尚，现在宝马也越来越讲究内饰商务豪华了，慢慢丢弃运动。
那么进口的奔驰S级普通的奔驰C级和E级差别很大，价格上面差别明显，奔驰C级30多万元起，奔驰E级大约50万元而奔驰S级一般得百万元，那么在奔驰S级车主眼中奔驰E级的一个怎么样的存在呢？难道仅仅是比奔驰S级尺寸小而便宜的呢？其实并不是这样，就算奔驰E级把尺寸放大和奔驰S级一样也不能代替奔驰S级的地位。一位奔驰S级车主告诉我们开惯了奔驰S级再开E级感觉真的很不习惯，奔驰S级那种典雅尊贵不是E级能比的。
尽管奔驰S级开起来像开船一样，可是习惯了这种感觉。因为奔驰C级针对的是富家年轻人，买来代步的，使用的工艺和科技都很一般，不过奔驰E级主张的是科技和操控及其商务，目前奔驰的口号是“最智能化的商务轿车”，可见两者都兼顾，不过因为价格限制，因此在根本上受到限制，针对是那些创业成功的小老板，而大老板们都是直接入手奔驰S级，因为在他们眼中，要买就买S级，E级则会低S级一等，在他们眼中可能从来就没有想过E级。
奔驰S级则代表着德系高端，设计高端给人的视觉冲击大，科技和用料一流，舒适度一定得高，在商务轿车内以及成为标杆，这种标杆在未来几年中应该是不能被撼动的，E级和S级首先在品牌上面就相差了一等了，动力和配置完全不同，进口的S级在税费上也很高，但车主们都认为奔驰的车越贵越好，因此S级车主眼中除了S级外就是小奔，这种标杆在他们的心中已经根深蒂固了，而E200L在他们眼中更只是差钱的朋友为了面子而无奈的选择。
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