奔驰S级和奔驰E级及其奔驰C级的相似程度很高,奔驰S级在很多程度上带动了E级和C级的销量,以前都说奔驰是套娃造型,而在看看宝马和大众后感觉都是这样,就是程度上不同了,毕竟进口的奔驰S级在商务轿车中也算是标杆级别了,因为外观和内饰都很适合商务标准,宝马太运动,一些年长的车友并不是很喜欢,这也理解,不同年龄段的人想法也是不同的,宝马讲究的是运动和时尚,现在宝马也越来越讲究内饰商务豪华了,慢慢丢弃运动。
那么进口的奔驰S级普通的奔驰C级和E级差别很大,价格上面差别明显,奔驰C级30多万元起,奔驰E级大约50万元而奔驰S级一般得百万元,那么在奔驰S级车主眼中奔驰E级的一个怎么样的存在呢?难道仅仅是比奔驰S级尺寸小而便宜的呢?其实并不是这样,就算奔驰E级把尺寸放大和奔驰S级一样也不能代替奔驰S级的地位。一位奔驰S级车主告诉我们开惯了奔驰S级再开E级感觉真的很不习惯,奔驰S级那种典雅尊贵不是E级能比的。
尽管奔驰S级开起来像开船一样,可是习惯了这种感觉。因为奔驰C级针对的是富家年轻人,买来代步的,使用的工艺和科技都很一般,不过奔驰E级主张的是科技和操控及其商务,目前奔驰的口号是“最智能化的商务轿车”,可见两者都兼顾,不过因为价格限制,因此在根本上受到限制,针对是那些创业成功的小老板,而大老板们都是直接入手奔驰S级,因为在他们眼中,要买就买S级,E级则会低S级一等,在他们眼中可能从来就没有想过E级。
奔驰S级则代表着德系高端,设计高端给人的视觉冲击大,科技和用料一流,舒适度一定得高,在商务轿车内以及成为标杆,这种标杆在未来几年中应该是不能被撼动的,E级和S级首先在品牌上面就相差了一等了,动力和配置完全不同,进口的S级在税费上也很高,但车主们都认为奔驰的车越贵越好,因此S级车主眼中除了S级外就是小奔,这种标杆在他们的心中已经根深蒂固了,而E200L在他们眼中更只是差钱的朋友为了面子而无奈的选择。
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