本实用新型涉及电动汽车充电桩电缆收纳省力领域，具体为一种电动汽车充电桩电缆收纳箱。
背景技术：
汽车充电桩我们熟悉，给电动汽车充电，通过电缆连接的充电枪，给电动汽车充电，这里，电缆为多股合到一起，为了保证不会因为电流过大而烧坏，一般电缆的芯比较粗，这样的话，对于拉扯就需要一定拉力，特别是距离长些，因此，需要一种能够减轻扯出或者拉回时力度的电缆收纳箱。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车充电桩电缆收纳箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车充电桩电缆收纳箱，包括箱体，所述箱体固定在左侧的桩体上，且桩体的右端插接有位于箱体内的充电枪，所述桩体的右端固定有位于充电枪下侧的挂钩；
所述箱体呈上端和右端均开口的方形，且箱体内安装有通过转动摩擦将充电枪的电缆拉出或者拉进时以减轻拉扯力度的摩擦传动机构。
优选的，所述摩擦传动机构包括转动连接在箱体内腔前后壁之间的供电缆穿过的上下两个转轴，且转轴上设置有增加摩擦力的摩擦机构，且其中一个转轴连接有固定在箱体外端的电机，所述电机连接有感应充电枪插进跟拔出的感应控制装置。
优选的，所述摩擦机构包括粘结在转轴周向的防滑橡皮层。
优选的，所述防滑橡皮层的周向均匀开设有沿着转轴周向方向的增阻槽，且增阻槽的截面呈圆弧形。
优选的，所述感应控制装置包括与电机电性连接的控制器以及安装在箱体内腔顶部对准充电枪的红外线距离传感器，所述红外线距离传感器电性连接控制器。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、使用时，充电枪插在桩体上，红外线距离传感器通过距离检测到充电枪的存在，当充电枪被拔出时，距离发生变化，红外线距离传感器给控制器一个信号，控制电机转动，从而带动两个转轴转动，将电缆向外传送，这样拉扯时更省力；
2、防滑橡皮层和增阻槽的设置，增加了阻力，防止打滑，便于更好的将电缆传送；
3、当充电枪的一端被扯回时，插到桩体上，被红外线距离传感器检测到，电机反转，电缆回扯，这样，电缆只需要开始扯一段距离即可，后面在转轴的带动下回扯，然后挂到挂钩上，这样就比较省力。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为本图1的a结构放大图；
图4为本实用新型的箱体与转轴的连接右视图。
图中：1桩体、11充电枪、12挂钩、2箱体、21转轴、22电机、23防滑橡皮层、24增阻槽、25控制器、26红外线距离传感器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至4，本实用新型提供一种电动汽车充电桩电缆收纳箱技术方案：一种电动汽车充电桩电缆收纳箱，包括箱体2，箱体2固定在左侧的桩体1上，且桩体1的右端插接有位于箱体2内的充电枪11，桩体1的右端固定有位于充电枪11下侧的挂钩12。
箱体2呈上端和右端均开口的方形，且箱体2内安装有通过转动摩擦将充电枪11的电缆拉出或者拉进时以减轻拉扯力度的摩擦传动机构，摩擦传动机构包括转动连接在箱体2内腔前后壁之间的供电缆穿过的上下两个转轴21，且转轴21上设置有增加摩擦力的摩擦机构，摩擦机构包括粘结在转轴21周向的防滑橡皮层23，增加摩擦力，防止电缆打滑，防滑橡皮层23的周向均匀开设有沿着转轴21周向方向的增阻槽24，且增阻槽24的截面呈圆弧形，通过增阻槽，增加表面摩擦力，且其中一个转轴21连接有固定在箱体2外端的电机22。
电机22连接有感应充电枪11插进跟拔出的感应控制装置，通过感应控制装置，感应充电枪11的插拔，从而控制电机22的正反转，控制电缆的拉扯方向，感应控制装置包括与电机22电性连接的控制器25以及安装在箱体2内腔顶部对准充电枪11的红外线距离传感器25，红外线距离传感器26电性连接控制器25，红外线距离传感器26检测到充电枪11的存在，当充电枪11拔下时，给控制器25一个信号，控制电机22转动，两个转轴21转动，将电缆向外传输，当充电枪11插回时，被红外线距离传感器26再次检测到，电机22反转，电缆被扯回，就这样电机22交替运转，实现电缆的拉进和扯出，这里红外线距离传感器26、控制器25和电机22之间的连接为现有技术，市场上很常见，具体不再详述，比如控制器25可以采用80c51。
工作原理：使用时，充电枪11插在桩体1上，红外线距离传感器26通过距离检测到充电枪11的存在，当充电枪11被拔出时，距离发生变化，红外线距离传感器26给控制器25一个信号，控制电机22转动，从而带动两个转轴21转动，将电缆向外传送，防滑橡皮层23和增阻槽24的设置，增加了阻力，防止打滑，当充电枪11的一端被扯回时，插到桩体1上，被红外线距离传感器26检测到，电机22反转，电缆回扯，然后挂到挂钩12上。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种电动汽车充电桩电缆收纳箱，包括箱体(2)，所述箱体(2)固定在左侧的桩体(1)上，且桩体(1)的右端插接有位于箱体(2)内的充电枪(11)，所述桩体(1)的右端固定有位于充电枪(11)下侧的挂钩(12)；
其特征在于：所述箱体(2)呈上端和右端均开口的方形，且箱体(2)内安装有通过转动摩擦将充电枪(11)的电缆拉出或者拉进时以减轻拉扯力度的摩擦传动机构。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电桩电缆收纳箱，其特征在于：所述摩擦传动机构包括转动连接在箱体(2)内腔前后壁之间的供电缆穿过的上下两个转轴(21)，且转轴(21)上设置有增加摩擦力的摩擦机构，且其中一个转轴(21)连接有固定在箱体(2)外端的电机(22)，所述电机(22)连接有感应充电枪(11)插进跟拔出的感应控制装置。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车充电桩电缆收纳箱，其特征在于：所述摩擦机构包括粘结在转轴(21)周向的防滑橡皮层(23)。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车充电桩电缆收纳箱，其特征在于：所述防滑橡皮层(23)的周向均匀开设有沿着转轴(21)周向方向的增阻槽(24)，且增阻槽(24)的截面呈圆弧形。
5.根据权利要求2所述的一种电动汽车充电桩电缆收纳箱，其特征在于：所述感应控制装置包括与电机(22)电性连接的控制器(25)以及安装在箱体(2)内腔顶部对准充电枪(11)的红外线距离传感器(26)，所述红外线距离传感器(26)电性连接控制器(25)。
技术总结
本实用新型公开了一种电动汽车充电桩电缆收纳箱，所述桩体的右端固定有位于充电枪下侧的挂钩，所述箱体呈上端和右端均开口的方形，且箱体内安装有通过转动摩擦将充电枪的电缆拉出或者拉进时以减轻拉扯力度的摩擦传动机构。使用时，充电枪插在桩体上，红外线距离传感器通过距离检测到充电枪的存在，当充电枪被拔出时，距离发生变化，红外线距离传感器给控制器一个信号，控制电机转动，从而带动两个转轴转动，将电缆向外传送，这样拉扯时更省力，当充电枪的一端被扯回时，插到桩体上，被红外线距离传感器检测到，电机反转，电缆回扯，这样，电缆只需要开始扯一段距离即可，后面在转轴的带动下回扯，然后挂到挂钩上，这样就比较省力。
技术研发人员：袁松恩;谢建容;黎达祺;丁伟杰;黄锐波;何德良;刘德华;叶志强;许冬欣
受保护的技术使用者：广东电网有限责任公司东莞供电局
技术研发日：.05.07
技术公布日：.02.11
