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飞行训练模拟器 飞行训练模拟器有动力系统吗

时间:2021-06-06 03:35:23

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飞行训练模拟器 飞行训练模拟器有动力系统吗

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航空工业洪都某型高级教练机研制交付保障团队是带动我国教练机发展的主力军,他们突破专业壁垒,协同设计飞行训练模拟器。在国庆70周年阅兵中,新型高级教练机领衔教练机空中梯队任务,米秒不差威武受阅,成功实现受阅飞机100%完好率。 向青年先锋集体致敬!↓↓↓

via.@共青团中央

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朝鲜空军飞行员模拟训练,这些模拟器看起来很古老了,而且这个系统看起来有点像什么模拟类飞行游戏的感觉。算是维持飞行训练吧。

相比于庞大的陆军和导弹部队,朝鲜空军是整体技术实力最弱的。由于航空器开发难度极大且耗费资金巨大,所以朝鲜目前仍然以二代甚至一代机为主,而且相当一部分已经达到飞行小时数无法正常执行任务了。只有少量的Mig-29撑门面。正是因为飞机的严重匮乏,所以朝鲜空军的实际训练和战备几乎少得可怜,飞行员的培养也是只能另辟蹊径了。

以前在哈佛大学心理学家丹·吉尔伯特(Dan Gilbert)的TED演讲里听过一个比喻——

“前额叶皮质最重要的功能是,它是一个经验模拟器。飞行员通过在飞行模拟器中训练,来避免在真实飞行中产生失误。人类具有惊人的适应性,能在大脑中体验未曾真实经历过的事物。……比如说,哈根达斯不卖肝脏洋葱口味的冰淇淋,并不是因为他们试做了一些,尝了尝,然后说‘真恶心’,而是因为你在脑子里就能模拟出那种味道有多难吃了。”

我对前额叶皮质的这个功能最近深有体会。我的前额叶皮质近来非常忙,自动在脑里模拟各种灾难场景,并自发演算可能的解决方法。结果是我精神极其疲惫,而且花了很多钱。[允悲]

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他叫弗兰兹·德雷克斯勒,是一名德国工程师,19,他发明了这款飞行模拟器,也正因为这款机器的推出,让飞行学员在正式驾驶飞机前,能够提前熟练掌握一些基本的飞行操作技能,进而能大幅降低飞行事故的发生率。

飞机是由莱特兄弟在1903年发明的,而仅仅过了,弗兰兹就能发明出了飞行模拟器,可见德国当时的航天科技并不落后。与此同时,弗兰兹还在飞行陀螺仪的研究上颇有建树,从而为德国开发无线电控制飞机打下了深厚的基础。由此可见,当年的德国科学家们其实一直走在科技的前沿。

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