伊隆马斯克牵头以 440 亿美元收购Twitter并于 10 月下旬任命自己为首席执行官。从那以后，他从其他公司招募了高级管理人员和工程师，包括 SpaceX、Tesla根据 CNBC 获得的内部记录以及与最近 Twitter 员工的对话，The Boring Company 在这家社交媒体公司提供帮助。
马斯克还让参与 Twitter 收购的投资公司的合作伙伴能够在这家社交媒体公司工作。
目前还不清楚到目前为止每个人在 Twitter 工作了多少小时，或者他们有多少工作可以远程完成，而不是在 Twitter 的旧金山总部或其他办公室完成。
股东们仍然担心马斯克的财务承诺、拆分时间表和在 Twitter 上有争议的决定可能会如何影响这家汽车制造商。自他于 10 月 27 日接管 Twitter 以来，特斯拉股价已下跌约 25%。
CNBC 获得的内部记录显示，超过 50 名特斯拉员工，主要是 Autopilot 软件工程师，在马斯克上任后立即被授权在 Twitter 为他工作，并且截至 12 月初仍被授权在那里工作。其中包括CNBC 之前报道过的人，以及：
软件工程总监 Silvio Brugada
基础设施工程和信息安全总监 Rajasekar Jegannathan
DevOps 高级经理 Michael Outland
电池制造工程总监 Andrew Ross
首席信息官 Nagesh Saldi
自动驾驶项目经理 RJ Sekator
去年 11 月，律师在特拉华州的一家法庭上询问埃隆·马斯克 (Elon Musk) 关于他在 Twitter 使用特斯拉人才的情况。这起诉讼和审判是为了确定特斯拉董事会在 年授予马斯克巨额 CEO 薪酬方案时是否遵守了法律。
律师们问道：“有没有人向你建议过，作为一家上市公司，将上市公司的资源用于你的私人公司可能不是一个好主意？”
在他的证词中，马斯克将特斯拉员工在 Twitter 上为他工作描述为“只是自愿的事情”。他还说：“这有点像下班后，如果你有兴趣评估——帮助我评估 Twitter 工程，那就太好了。这是非常短期的。我认为它持续了几天，然后就结束了。”
马斯克还表示，“我并没有真正认为这是使用特斯拉资产，因为我只是要求在自愿的基础上，我没有具体说明具体人数。我不知道这个数字是多少，但我不认为它是 50。但它是一个小数字。公司有 120,000 名员工，需要说明的是，这是微不足道的。”
一名特斯拉员工告诉 CNBC，如果这家电动汽车公司的大多数人被要求在其他马斯克公司加班，他们都会感到荣幸。然而，他们表示，大多数人也会觉得，如果拒绝马斯克的直接请求，以后不会面临糟糕的绩效评估或其他后果，那是不可能的。此人拒绝透露姓名，因为他们未获公司授权与媒体交谈。
除了特斯拉员工，马斯克还招募了他于 2002 年创立的可重复使用火箭和卫星互联网服务公司 SpaceX 的高管和员工，帮助他管理 Twitter。SpaceX 是美国主要的国防承包商，其收入来自与 NASA 和美国空军等机构的合同。
截至 12 月初，十多名 SpaceX 员工获准在 Twitter 工作，其中包括：
人力资源副总裁 Brian Bjelde
首席财务官兼战略收购主管 Bret Johnsen
信息技术总监 Joshua Ursenbach
开始从事硬件相关的工作，第一份工作是做焊接电源的，那时候无论是电源板还是控制板，其上的器件无论是二极管、三极管、MOSFET和IGBT以及光耦或IC，还是其它如电阻、电容、电感等几乎都是进口器件，电源管理IC、运放和比较器等几乎都是欧美占据，如TI（德州仪器）或者ST（意法半导体）或者ADI（亚德诺），像电容尤其是多层陶瓷电容（MLCC）几乎都是日本占据，甚至连最简单的二极管和三极管都是进口，当时二极管和三极管器件国内只用过江苏长电，更不用提功率半导体开关器件，如功率MOSFET和IGBT，当时用IGBT单管和模块，几乎都是英飞凌。然而当时这些器件也是货源充足，价格也还可以，也就一直用着。
然而近两年完全变了，我们不得不转国产替代了，不过也好，目前除高级一些的处理器外，几乎都可以找到国内品牌，如江苏长电/长晶、扬杰、MDD、MCC等都可以提供我们常用的二极管、三极管和MOSFET等器件；电源管理IC方面，如上海南芯、苏州源特、深圳宝砾微和圣邦微等都可以提供我们常用的一些方案；电阻或电容方面，如风华高科、三环集团、江海等；运放和比较器这类器件，如圣邦微、江苏润石和杭州瑞盟等，各类选择也更多，虽然在高端制程方面我们还有差距，但是明显感觉国内在半导体方面进步不少。
对于我们的电路设计为什么不追求接近或者是100%的国产呢？
工业变频器，我记得我刚参加工作时，我卖过很多这类产品，主要是卖给烟草行业
因为非常贵，基本是国外进口的，西门子，ABB,富士，三肯，有位师兄读完研究生做了三肯山东的首席。
变频器，是什么，就是通过改变电源的频率实现控制，通常我们都知道，电压，电流，频率，
比较落后的技术就是变压，而变频更高级，更牛叉，我们都知道变频空调节能。
当年教我们的电力拖动老师，80年代初的大学生，毕业留校任教，跟另外一个老师一起研发变频器，最后搞出来一台，体积相当于一台汽车那么大的变频器。
听说北京开自动化展，两个人就带着机器去了北京，结果去了，没有门票，进不去，也不能参展，后来通过宣传材料知道了，日本欧美国家的变频器已经工业化生产，商业化销售。
两个人在人民大会堂前边的台阶上，抱头痛哭，他们以为他们发现了新大陆，其实已经落后50年。
因为他们接触不到最新的科技咨询，也没有出国考察学习的机会。
这位老师，后来成为山东省内最早接触互联网的人，自己花了几万元买386电脑，并连接了INTEL网。
到今天，变频器在中国市场产业规模近千亿，但大部分还是欧美产品。
科技研发太重要了，作科研是很痛苦的事情，
我曾经自己投钱做过研发，研发的是软件，控制软件，太难了，最后是成功了，但是也是个低端的东西。
所以国家一定要投研发，有实力的企业一定要注重科研，这个才是根本大计。
我们要致敬那些从事基础研发的机构或公司。
个人感觉比亚迪的车蛮高级，比亚迪新能源的独家秘籍就是刀片电池
风马云车8f
#比亚迪汉ev，一款中大型轿跑，双电机续航715km，四大标杆，刷新旗舰定义！#女生的车 #新能源汽车 #电动车颜值天花板 #开上爱车回家过年
00:09
211高校材料硕士，东北家庭独生女，收到了下面两个offer，该如何选择呢？
第一个比亚迪锂电池
职位是高级工艺工程师，薪资水平是8000-10880每月！
公司提供住宿，地点在深圳坪山，主要工作是确认工艺流程，去各地产线技术指导，缺点是加班比较多！
第二个是中芯国际
职位是供应链质量管理工程师，目的地在上海浦东，主要工作是芯片原材料质量审核、管理及检测工作！
公司会提供住宿，薪资水平是1.1W，缺点是强度比较高！
大家觉得这两个offer该如何选呢？
沃尔沃现售纯电车型国补限时保价，至高可享11,340元
来源：金融界资讯
【12月9日】根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划，新能源汽车补贴政策将于12月31日截止，在此之后上牌的车辆不再享受相关补贴（沃尔沃现售纯电车型现有补贴额度：7,938元-11,340元不等）。
为感谢大家的支持与厚爱，沃尔沃汽车承诺：在12月31日24:00前完成沃世界定金支付的订单，均可继续享受对应国家新能源补贴，由于上牌时间导致的补贴差额将由沃尔沃汽车承担。
领略北欧峡湾风光纯电C40诠释“最美沃尔沃”
身为来自斯堪的纳维亚半岛的北欧豪华品牌，纯电C40融合了沃尔沃在纯电时代的全新设计元素，将人文、自然、科技三者完美融合。源自沃尔沃传奇跑车P1800的溜背轿跑车型，更让纯电C40成为经典与未来的交汇点。
纯电C40将北欧独特的环保理念和幸福哲学传递到车身上，新车座椅采用Nubuck超纤材料、可持续材料Microtech皮质混合打造，不仅更为环保，还提供了更高级的触感和乘坐感受。采用可循环使用材料的峡湾蓝环保地毯让纯电C40的高颜值渗透座舱每个细节。
完善电池安全防护体系XC40纯电版彰显安全底蕴
作为沃尔沃汽车的首款纯电车型，XC40纯电版采用了网格式整体结构来对整个电池组进行保护，多个分隔开电芯布局，降低了因局部故障而引发电池包整体失控的可能。车身多处的防撞梁更是能够有效地保护电池免受碰撞的影响。此外，“天网级别”的BMS精准电池管理系统以及“低导热源阻隔、自动预警、毫秒快速断电、智能冷却降温、无障碍排热、正压阻氧”防火控温六大核心技术，可以进一步保障电池的可靠性，为驾乘者们保驾护航。
就在去年，沃尔沃XC40纯电版完成了惊人的“路上潜艇”挑战，凭借高达IP67的电池封装标准，沃尔沃XC40纯电版的电池包在实验环境下水中浸泡12个小时以后依旧没有进水，远超国标的30分钟。如此完备的电池安全防护体系，彰显了沃尔沃始终如一的安全底蕴。
作为首家宣布电气化转型的传统豪华车企，沃尔沃汽车将坚持“以人为本”的理念，不断推进产品与服务的持续向上，并重新定义纯电时代安全新标准，为用户带来始终如一的北欧豪华体验。
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沃尔沃汽车载誉前行
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关于沃尔沃汽车集团
沃尔沃品牌（Volvo Cars）1927年成立于瑞典。“沃尔沃”来自拉丁语，意为“滚滚向前”。今天，沃尔沃产品畅销100多个国家，已成为全球知名且享有盛誉的豪华汽车品牌之一。，沃尔沃汽车已在纳斯达克斯德哥尔摩交易所上市，交易代码为“VOLCAR B”。
沃尔沃汽车的宗旨是以个性化、可持续和安全的方式为所有人提供畅行无忧的出行方案。为此，沃尔沃汽车定下到2030年成为纯电豪华车企的目标，并致力于不断减少汽车全生命周期碳排放，力求到2040年成为全球气候零负荷标杆企业。
沃尔沃汽车总部位于瑞典哥德堡，亚太区总部位于中国上海。沃尔沃汽车在哥德堡（瑞典）、根特（比利时）、查尔斯顿（美国）和成都、大庆与台州（中国）设有生产制造基地。沃尔沃汽车还在哥德堡、卡马里略（美国）、硅谷（美国）和上海（中国）设有研发与设计中心。截至12月，沃尔沃汽车全球共有超过40,000名员工。
沃尔沃汽车全年收入达到2,820亿瑞典克朗。营业利润203亿瑞典克朗，全球销量达698,693辆。
王传福在研究生毕业后，留院从事充电电池的研究并取得了一定的突破，这也为他未来创业奠定了基础。后来由于年轻有为，在26岁的时候就被提拔为副主任，之后又做了主任，还成为高级工程师。
本来他的仕途一路平坦，后来一件事情改变了他的一生。那是在1993年，院里和包钢集团共同开发稀土资源产品，当时需要成立一家镍氢电池公司，而王传福成了最佳人选，于是就成为公司的总经理，来到深圳负责深圳比格电池有限公司的筹建。
来到了深圳这个创业者的天堂，王传福也感到了前所未有的动力和激情。他意识到随着移动电话的普及，未来充电电池有着非常广泛的前景。后来他得知日本为了环保要求，要放弃生产镍铬电池的时候，感觉中国企业的机会来了，于是全面进军镍铬电池领域，用了不到三年的时间，就达到了全世界39%的市场占有率。而这背后也是以环保为代价的。
当王传福在镍铬电池领域做得风生水起后，他决定要放弃自己的“铁饭碗”，独自闯荡。正赶上社会掀起了下海的浪潮，企业还给想要下海的员工提供停薪留职的机会。这样一来，王传福终于可以放手一搏了。从那时开始，他逐渐建立起了属于自己的传奇人生。
拜登政府的针对供应链的百日研究结果即将出炉。预计拜登政府将命令联邦政府各部门针对四个领域的供应链采取行动：医药品、计算机芯片、高级电池以及关键的矿物。接下来可能会有6000万美元的投资被用于先进医药品的研究与制造（卫生和公共服务部牵头），会有新的美国国内关于电池的生产法规及经费（能源部牵头）。拜登政府可能会公布一项“综合战略”，使得生产电子产品所需的稀土矿供应能被多元化，也会同时组建多个工作小组来应对半导体、住建、交通及粮农产业的供给不足。一个“供应链快速反应小组”也会应运而生（贸易代表办公室牵头、商务部配合），以针对他国的不公平贸易行为采取行动。另外，为期一年的研究仍然在进行中，明年2月会公布更多针对国防、公共卫生、信息技术、交通、能源和食品生产等领域的研究结果及行动计划。
给手头的这个雅迪60V32Ah锂电池开发点新用途。
今天刚到的一个科士达的UPS，比逆变器要稍微高级一些，可以持续2400W输出，绝对的纯正正弦波。
买这个UPS的原因是不好买到合适的60V逆变器，其他的要么垃圾的很要么贵的很，这个才620包邮，而且自带充电功能。
拿这个UPS配60V电动车电池，除了难看点，无论是性价比还是性能以及安全性都比电小二跟正浩强。
尤其适合有电动车的，出去玩也用不上电瓶车，把电池扣下来带出去玩，玩回来了再装回电瓶车，两不耽误。
评特斯拉的虚伪
特斯拉早前用的是松下的电池，松下说这个电池不能给汽车上用，马斯克说不要紧，松下说不行，马斯克说我偏要用。松下又不想放弃挣这个钱，最终跟马斯克签了个免责协议。自己既赚了钱，也不用烧死人以后鞠躬了。
后面就有了牛逼的长续航的特斯拉。再然后江湖上就有了特斯拉电池管理技术很牛逼的传说和起火烧死人的事迹。
但是，多年以后，特斯拉为了中国消费者的喜好，决定改用更高级的磷酸铁锂电池，牛逼的电池管理技术就再也没提了。
你们说是不是？现在特斯拉BSM的泡泡只存在于18650或者其它24系列玩具电池上。对全套BMS方案真不如比亚迪、吉利、广汽、蔚来这一票自主品牌。可能还不如东风日产启辰。#懂车帝来了# #特斯拉#
一套分析后，电车比油车污染大多了。//@高级社员:关键一点是更換下来的旧电池严重影响环境，污染土壤及地下水，增加环境治理成本。//@坦荡的高山nC:很难替代油车。一、我国铜、锂资源极其不足，电车造价昂贵。二、电车普及替代油车充电负荷大增，白天用车晚上充电，电网不堪负重。三、电池寿命有限，更换电池使用用者将付出极大的成本
吾钓崆峒岛
每次电动汽车自燃车主几乎都被烧身亡，这是因为电车固有缺陷导致：一是只要短路就容易自燃。二是自燃后汽车断电车主很难开门逃出！ 再加之其他众所周知的充电时间长、电池维修困难等问题缺陷，电动汽车真的能承担起替代油车的大任吗？很多人表示出了怀疑！
美媒：美国的国内法将影响韩国电动车企业 就如背叛、背后捅刀
美国彭博新闻社官网9月2日报道：韩国首尔一名高级官员表示，韩国认为，美国的有利于美国制造的电动汽车和电池新规则，是一种“背叛”，而这一问题“可能会使密切盟友之间的经济和安全合作复杂化”(South Korea views new US rules that favor American-made electric vehicles and batteries as a “betrayal,” a senior official in Seoul said, an issue that threatens to complicate economic and security cooperation between the close allies)。
报道说，争议源于美国总统乔·拜登上个月签署的《降低通胀法案》中的条款。其中，包括有购买美国制造的电动汽车的高达7500美元的税收抵免。这可能对韩国主要品牌如“现代”和“起亚”不利，因为这两家汽车制造商在美国没有运营的电动汽车工厂。
报道说，韩国总统尹锡悦政府认为，在韩国公司发布了一系列大型美国投资公告后，这项措施是不公平的。一位不愿透露姓名的官员表示，政府正在内部讨论有关问题。这位官员表示，首尔尚未决定是否将这一问题上与美国经济议程上的其他合作项目挂钩，但也不能排除这种可能性(While Seoul hasn’t decided to tie cooperation on the issue to other items on the US’s economic agenda, that couldn’t be ruled out, the official said)。
报道说，由于韩国在印度-太平洋经济框架(Indo-Pacific Economic Framework，IPEF)和所谓的主要半导体制造国“芯片4联盟”(Chip 4 Alliance)等倡议中发挥关键作用，拜登也试图建立一个更紧密的合作伙伴网络，以对抗中国日益增长的影响力，但这一摩擦不仅给拜登带来了风险，也让尹锡悦在竞选期间所做的承诺蒙上了阴影，他曾强调“加强与美国在经济问题和安全问题上的关系”。
本周，美国的这项立法，也在分裂严重的韩国议会中达成了罕见的协议，韩国议会以压倒性多数通过了一项(对美国法案)表示担忧的决议。
报道说，保守派前总统朴槿惠手下的前国家安全战略秘书全相勋(Cheon Seong-whun，图2)说：“韩国可能认为，美国的降低通胀法案就好像是在背后捅刀”，“在投入了这么多投资后，韩国政府及其公众预计，美国将以市场准入的形式从韩国赚取同样数量的经济利益”。
总统办公室表示，正在“不同层面与华盛顿密切合作”，以“迅速、顺利地解决问题”。但并没有对此详细说明。
报道说，韩国贸易部周四表示，美国已同意与韩国就这项立法进行谈判，预计尹锡悦总统将在本月晚些时候访问美国时提出此事。韩国首席贸易谈判代表安德根(Ahn Duk-geun)将于下周早些时候会见贸易代表戴琪(Katherine Tai)，然后出席定于9月8日在洛杉矶开始的印太经济框架(IPEF)会议。
报道的原标题是《South Korea Sees ‘Betrayal’ in Biden’s Electric Vehicle Push》(韩国认为拜登推动电动车是“背叛”)。
【#弗迪电池发布海外工厂招聘信息# 或将迈出“出海”第一步】
财联社3月17日讯，比亚迪旗下弗迪电池日前发布的一份内部招聘信息显示，弗迪电池新工厂筹建处（欧洲组）目前正在筹建海外第一个电池工厂，该工厂主要负责锂离子动力电池的生产、包装以及储运等。招聘职位包括高级项目经理、主任工艺工程师、高级品质工程师、高级设备工程师等，工作地点均为深圳/欧洲。比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞对财联社记者表示，“（这是为）国外汽车客户供应配套及比亚迪海外业务的进一步拓展配套准备。”（财联社记者 徐昊）
【#晚间公告# 全知道：欣旺达子公司拟120亿元投建珠海30GWh动力电池项目、皇庭国际拟向元禾半导体投资5000万元】宁波能源收监管函：涉及对象包括上市公司、董事、监事和高级管理人员、两连板拓新药业：子公司仅仅是阿兹夫定原料药生产企业、欣旺达子公司拟120亿元投建珠海30GWh动力电池项目……【晚间公告全知道】欣旺达子公司拟120亿元投建珠海30GWh动力电池项目、皇庭国际拟向元禾半导体投资5000万元-股票-...
再过几年的电池比现在更高级
欢喜看重庆
惊呆了！这竟然是一张在1909年电动汽车在变电站充电时的照片。看来电动汽车发展一百多年了从根本上并没有多少质的变化，主要的变化就是换了个外壳，加了一些听歌看电影卡啦ok打游戏的娱乐设施，还加了大沙发，动力形式和百年前一样，甚至充电方式也和百年前一样。另外还有一个最大的变化是，一百多年前人们叫这玩意为电动汽车，现在人们叫它新能源车。很奇怪，一百年前的电动车是什么原因被淘汰掉了呢？难道一百年前的人们很讨厌排队充电吗？想象一下一百年后，可能又会有高人发明了另外一种只需要几分钟就加满液体可以随便跑几百上千公里的交通工具，可能他们也称它为新能源汽车！
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中科院认证高级碳排放
光伏发电技术是指利用半导体界面的光生伏特效应而将光能直接转变为电能的一种技术。光伏发电技术的关键元件是太阳能光伏电池，除此以外，逆变技术、并网技术、储能技术、智能监控技术等技术都关系到太阳能光伏发电系统应用与发展。产业园、物流园区的工业厂房屋顶一般具有闲置屋顶面积大、遮挡物少、自身用电量大的特点，对于建设自发自用为主的分布式小型光伏电站具有特别优势。
