备受市民关注的开平至阳春高速公路自开工以来，一直有条不紊地推进。阳春段第六标是全线技术难度最高的标段，尤其是大石田特大桥，技术要求高，施工难度大，经过几个月的攻坚克难，近日该大桥六大主墩顺利封顶。
开春高速第六标段全长11公里，起于春湾镇、终于合水镇，涵盖有隧道、桥梁、涵洞等建设工程。这里是大石田特大桥，地处崇山峻岭之间，是开春高速全线最高、施工难度最大的桥梁。最大桥高为109.7米，分左右幅设计。主桥结构形式为连续钢构，引桥为先简后支结构连续预应力混凝土“T”型梁桥。大桥六大主墩中最高墩为99.6米。 据了解，该大桥六个主桥墩从5月1日进场施工以来，打破传统施工模式，采用高墩液压顶升工艺封闭式施工提高效率，并且规避了风险，保证了安全。
随着最后一斗混凝土入模，大石田特大桥最后一个主墩顺利封顶。这也标志着大石田特大桥主桥下部结构顺利完成，主桥全面进入上部结构施工。
开春高速阳春段第六标段工程部部长 江海涛说：下一步的话，我们要开始进入挂篮式施工。这是我们一种桥梁上的施工工艺。通过在墩柱的两侧挂篮，一段一段地浇筑混凝土，通过20几节的浇筑，完成两个墩柱间的合拢。
文字、视频来源：阳春台
