目前星途VX已经进入小批量试产状态，因此无伪装谍照也开始逐渐增多，但是大家心心念念的还是2.0TGDI版，截止目前依然未能拍摄到实车，好在也不用发愁，没图片还是有相关信息的，起码现在可以确定2.0TGDI版已经北上东北漠河开始上市前的最重要环节——高寒高强度测试，强度有多高？给出的信息是50万公里，当然不是一台车开这么多里程数，即使有人也没这时间折腾，高寒测试的时间也就那么几个月，因此多台车型路试才能完成，几台车连轴转，恐怕连抓拍的机会都不高。
近期抓拍到一张外运无伪装运输车，接近高寒测试传出的时间点，当然太远肯定无法确认是否是高寒测试车，不过外运确实没跑，并且整体已经没有什么伪装处理措施，目前可以确定的是1.6TGDI版仅有前置前驱版本（1.6TGDI版的很多测试已经借助星途TXL平台数据采集车完成高寒测试），之前拍摄到的四驱版可以肯定很早就已开始装配2.0TGDI发动机参与整车测试了，只不过一直信息不明朗，误以为1.6TGDI版也有四驱版本；至于外观层面就无需细数了，与广州车展上的概念车基本接近，当然雾灯等细节有所区别。
至于量产版的星途VX尾部，也与概念车基本接近，只不过低配版相当少见，注意轮毂尺寸确实缩小了，胎壁厚度增加，后防擦板也没有镀铬装饰片，当然这不是高寒测试车，只是阐述一下确实无伪装开始满街溜达。
内饰前期谍照看得太多，整体风格基本参照星途LX，当然在配置层面的提升也是必须的，好歹是星途现在能够想到的旗舰版SUV车型，无论如何配置方面都必须拔高，LX和TX/TXL的配置不算很低了，当然也算不上顶尖。
注意上图中的空调操作界面，红框内可以看到左右前座都带有通风（外侧座椅图标顶端带风扇）和加热功能，特别是通风功能，虽说之前座椅介绍过一次，但在界面上显示算是头一遭，等同于实锤有座椅通风功能，这也是奇瑞系第二个匹配座椅通风功能的车型，第一个是曾经的旗舰轿车瑞麒G6。
至于上市时间第一批可以确定只有1.6TGDI两驱版本，至于2.0TGDI必须要等到所有的测试结束，现在能够知道的就是今年这个高寒测试变得异常重要，50万公里几台车型连续在仅有的时间内跑完，之后就是等待明年夏季50万公里路试，相对来说就从容多了，吐鲁番、海南等等都可以实现，关键的还是这个冬季测试，一旦完成基本就无大碍，只是有一点相当奇怪，今年初2.0TGDI发动机才实现样机点火，按理冬季测试必须经过两次，唯一的解释就是实车曾经被拉去南半球进行过一次高寒测试，当然了这个问题不算太大，奇瑞在南半球确实有一个专门的试验地点，只不过一直以来没有确切的信息提示星途VX也去过，但从今年透露的高寒测试就要猛跑五十万公里来分析，很多冬季测试显然已经做过，当然2.0TGDI发动机本身也是基于1.6TGDI扩缸而来，技术层面而言是共通的，相应的测试不会像1.6TGDI发动机那么繁琐。
以上是针对发动机本身而言，实际上变速器环节的变更（有消息透露变更为8AT变速器）和四驱系统的匹配等等，也是测试的重点之一，指不定过几个月就会蹦出高寒测试的视频。
