摩托车已然不可或缺，刚需性让摩托车市场强烈角逐，厂商想尽办法产出好车才能维持生存。“五星安全”凯旋Bonneville T100，地位日渐昌盛，不少骑士们付钱提车。“日系新秀”CBR1000RR，逐渐成为市场的领头羊地位。更新换代是摩托车生产的主要特征，赢得骑士们欢心是一款摩托车的取胜之道，正如要分享的这款春风 400GT，它是抛开颜值看内在的话，春风 400GT到底是什么层次？。
春风 400GT被春风打造成跑车中的佼佼者，依托它别具一格的外观造型，可以很好地讨好人们“见车如见人”的要求，因此赢得了骑士们的一致肯定。但是时代在不断进步，骑士们购车要求变得更加刁钻，外在颜值、内在经济性等等，仅仅依附单一的优点项目，摩托车品牌肯定无法取得长足进步。风头正盛的它，不应只有外观一项闪光点，那么它到底还有哪些优势？它其他方面的表现是否能满足骑士们的需求呢？下面就有小编详解一下这款春风出品的春风 400GT。
外观有着比较独到的设计风格，每一处设计细节都显露着它的产品特质。前脸装潢条错落有致，增强无尽美感，以45度角看，前后衔接恰当，上下高低有度，尾部比较敦厚，没有花里胡哨的设计。尾部车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。值得一提的是液晶式，功能性、观赏性和实用性兼具，反光镜外观新意十足，辨识度很高，构型别致的轮胎颇显春风 400GT与他人不同之风格。
对于动力和驾驶体验方面，春风 400GT使用400cc排量的双缸水冷发动机，在供油上也是电喷体系，性能进一步提高，扭矩峰值为34.4牛米，具有40Ps的最大马力。由于采用6挡-链传动变速体系的加持，平顺性和稳定性不言而喻，同时基于春风优异的调教能力，发动机和变速系统达成钻石匹配。打火后只需轻拧油门，就能顺利的起步，入档感受也很轻微，让骑友感受到切身实际的操控趣味，从总体上看，春风 400GT的动力还是很有竞争力的。
官方公布春风 400GT的长宽高尺寸是2110x785x1300mm，795mm的座位高度，给人以不错的安全感，拥有150毫米的最小离地间隙，在面对复杂的国内城市路况，骑行已无大碍，1415毫米的轴距加在春风 400GT的身上，进一步提升了纵向空间感。从驾驶和乘坐的舒适性上看，经过试乘感受后，果然名不虚传，鞍座设计上有一定的高度差，座垫平整舒适，避震方面则是选用兼顾运动性能的悬挂体系，过减速带或不平整道路的时候，驾车者依旧可以轻松的把控，不会有太多弹跳。
春风 400GT在操控上只有着不俗的表现，把手有手感，转向灵活且精确，可以轻松完成驾驶动作。变速果断，突然间的提速有一种大脑落后肢体半拍的感觉。综上，操控表现在同类车型之中不落下风。油耗方面，具有3.7L的百公里油耗表现。市内堵车的情况下，油耗在4.07L左右波动，高速公路的油耗仅3.36L上下，经济性更高。相较于车重、马力相当的同等级车型来看，还能装19L油，春风 400GT的节能表现着实令人刮目相看。
综合来看，春风 400GT之所以受年轻用车者欢迎，不仅只有用户眼中的外观优点，操控、动力也有着与众不同的表现，全面的发展也非常切合目前买车人的购车需求。同时等配置应有尽有，显而易见，春风 400GT物有所值。那么对于这款摩托车-春风 400GT，大家觉得是一辆好车吗？
