注重改善自身生活品质的今天，选车确实让人头疼，15万的车哪个好？比亚迪秦新能源和哈弗H7固然比较知名，很多人也不知道两款车哪一台更好，下面尝试为大家分析。今天和大家分享《开过哈弗H7，5个月后再开比亚迪秦新能源，车主想说句实在话》。
王先生是我的粉丝，更是知名的老司机，他自己有两台车，其中一架是哈弗H7，另一款则是比亚迪秦新能源，所以他对两款车都很了解。比亚迪秦新能源于他心中究竟意味着什么？比亚迪秦新能源和哈弗H7相比究竟有何差距？让我们一起听听他的解答。
先看比亚迪秦新能源的外观，这款车的外观还是挺好看的，是一种新能源车型。另外就是前脸中网匹配上时尚的标志，简直是帅得不能比喻的，我看了以后是比较满意的。只是远近光灯用的都是卤素，在这个夜晚能亮瞎你眼的时代，卤素感觉些许落后了，希望以后能改进。车头及后车灯很有个性，晚上很漂亮特别是洗车之后很亮。
再看哈弗H7，和我心目中的理想外观已经差不了太多了。我觉得线条要正常一些，不像有些车就感觉很奇怪。日间行车灯个人很中意，大灯也很亮妈妈再也不用担心我被远光。轮圈也漂亮，20寸虽然耗油，但颜值高。
进入比亚迪秦新能源车内，在我几次精洗内饰后。值得一提的是，按键的阻尼可以看出来比亚迪有意在向国际车厂靠拢，回馈力度很可以。电子档把、电子手刹既一系列按钮、旋钮的构造看着相当高档，有种豪华车的既视感。内饰的策划很有科技感，缺点就是刚开始的时候气味不太好。从我驾驭上地体验来看，这款车的整个的驾驭空间很是相当大很满意的。大腿间隙的话还有地，整体来说如果坐的都是我这种身材的人就有点不舒坦了。门板贮存放不进水，手机槽如果真地放了个手机会妨碍操作控制按键和档把。储物箱能放2个行装箱就满了，不算相当大。
再看哈弗H7，内饰总体可以，积储空间小。内饰还好，就是中控台的钢琴烤漆容易刮花。内饰做工精细用料实在，直接超过合资品牌。车内的灯光很耀眼，给人的感觉有点像酒吧的氛围。空间比较足，一般坐五个人是没异议的。一般就是家属乘坐，一家四口人相对来说很宽阔了。驾驶位最后排储藏盒太少，很多物品没处放。但和长长的车身相较，车内的纵深空间不是非常大，后尾箱不算很大。
先开比亚迪秦新能源，车子的操控性是可以的，大体满足我追求简单好开的需要。方向盘还是比较细腻的，指向也准确，车辆启动起来之后。底盘调教也可以，我们家庭用车很合适。而且在操控提速的时候就没有那么麻烦，可以很轻松的就能够保障车辆的提速稳定性。说起秦的这个舒适性能，我感觉会给满分的。过减速带的话车体起伏不大，还算安适，略微小颠簸也可以接受。语音功效很利便，每次开空调都是语音功效。我开车经常跑长途，车辆椅子带有通风，和加热功效长期驾车也不会感觉太累。
再开哈弗H7，我的第一辆车，操控说实话我都没那个概念。方向立马变沉，转弯没感觉到虚位，变向也很直接，也精准。再说一下，走一些烂路，这个车绝对没有问题，没什。因为本身是自动挡加上车简便的辅助功能，我媳妇也是没开多久，就开始展现她狂野奔放的车技了。舒适性还是很不错的，以前来轿车也好，大车也好，开一会儿就腰疼，换上大七就没有了。悬架偏硬，过减速带车内感觉很稳。噪音控制也可以，120码胎噪和风噪才会有一点传到车内里。第一排坐垫些许偏硬，另外感觉椅子尺寸有点点小，还没实质测量过。
总结来看，比亚迪秦新能源和哈弗H7的优点都很明显，但同样也存在瑕疵。对于比亚迪秦新能源来说，外观是我选择秦这辆车非常重要的原因，当初看电动车的时候，由于电动车不要进气。看完E5觉得秦的内饰还行，还是喜欢帝豪的外观和内饰，帝豪坐着不舒服，感觉有压抑感。紧凑车型，空间够用，但不富裕。也不会觉得有各种奇怪的，不舒适的感受出现。就说我来着这款车超车的时候吧，这款车就能够很快把速度提起来，这样动力就是家用车子最需要的。对于这款车的操控，我也是格外的自豪。
哈弗H7的话，外观霸气耐看，超大进气格栅相当喜欢。反正每天看着内饰都开心。驾驶室空间很大，座椅调整过后感觉视野还不错。但路况不好的时候坐在车内的舒适度有一定影响。动力是有了，会往前窜，这点不太好。H7的操控只能叫顺手，中等偏上的。那么对于这两款实力强劲的比亚迪秦新能源和哈弗H7，大家认为怎么样？
