大家好，今天将和各位分享《手握20万怒提本田CRV，驾驶300天后，车主有几句话要说》。
随着社会的进步，汽车日渐成为人们生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，技术先进性造就车子的五花八门，人们对生活品质的追求必然更高。“移动高铁”传祺GM8，关注度从未下降。“成功人士”标配的奔驰S级，外观内饰皆是亮点。更新换代是汽车产品的主要特点，大浪淘沙的结果就是优胜劣汰，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功，正如本田CRV。王先生是我的一位朋友，手握20万怒提本田CRV，驾驶300天后，车主有几句话要说。接下来，看看车主的用车感受能否对我们有所启发。
大家好，我是本田CRV的车主王先生，听了同事建议，超预算提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了3440公里，还算了解这款车。当时有人建议我选福特翼虎，应该说它的实力不会输给本田CRV，但我依旧放弃福特翼虎而买了本田CRV。接下来，给大家分享一些用车心得。
比马自达外观差点，马自达空间不能满足我的需求。喜欢那性感的屁股，不过前面就看上去有点中庸了。LED灯组着实拉风，近光还OK，远光差一些，如果有加透镜就完美。整体运动系列，还比较满意，就是车漆太薄了。
内饰只能说一般般，中规中矩。自带高德导航，试了下还是卸载了好。手感材质同是真皮的，方向盘，坐垫。电动的全景天窗也是我喜欢的一个点，清明过后开着车打开天窗去郊区踏青，想想就觉得会很爽。
舒服舒服舒服，无压力，空间感良好，家用顶呱呱。第一排中央扶手箱空间巨大，但，可能，更多些灵活的分割会更完美。储物空间大，满足一家出行。但是后一排和后备箱空间的确跟中型suv比，并不差，家用够用。
这个我觉得开远途差别才明显，城区代步还是很舒适的。CRV的底盘整体偏舒适，一样小区的一个减速带对照明显。发动机急提速时噪音大，隔音做得不好。舒适性过得去吧，也不算很好，座包也不是很舒服。
要省油，就不要去管什么动力，开这车就是要佛系。1.5T完全够用，超车毫无压力。浅踩油门没什么加速度，深踩油门。顺便一提的是开了两次山路，开了运动模式，上坡什么的也还行，没有看上去吃力。
操控的话就不献丑了，家用车而已，谈啥操控啊。VGR方向盘，很实用的技能。底盘不像大多数SUV那样硬，算是偏舒适调教。和轿车肯定没法比，毕竟高速拐弯时侧倾还是很明显。
百公里7.4L，省油动力好，我们老百姓的性价比油耗挺满意的。
总结一下，在“眼花缭乱”汽车世界里，那些懂得倾听消费者的车型才会越走越远，正如本田CRV。不过本田CRV既优势，也有劣势，对于本田CRV来说，空间，绝对是空间，太大了，后备箱放倒，纯平的，想干什么就干什么，你懂的，能解锁各种姿势，不过随处敲一敲同样一种廉价感，但硬在本田这个品牌。对于这款实力超群的本田CRV，阁下有何高见呢？
