大家好，这期分享的是《开完三菱欧蓝德，再开日产楼兰，问及档次，车主说了实在话》。
随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断地进行新的尝试，汽车厂商想尽办法产出好车才能维持生存。“质量之王”大众桑塔纳，一路扶摇而上，势不可挡。“国产豪车”红旗H7，俘获着无数用户的心。在买车作为人生一件大事的今天，准确找到自身特征是一个汽车品牌成功的基础，正如楼兰。
日产楼兰是日产倾力缔造的一款王牌SUV，依仗其令人称赞的舒适性能，主动贴合车主希望家人能够获取舒适乘车感受等方面的要求，所以，日产楼兰才能在当前的汽车市场获得不俗的成绩。随着文化思想的不断进步，车主的眼光也变得越来越挑剔，电动座椅、外在颜值、乘坐安静舒适等，如果只专在意一个优点，很容易就失败。
今天我们请到修车师傅小黄，为了有面子，借了兄弟的三菱欧蓝德开了一段时间，为了给自己一个家，最近提了日产楼兰，他用车已有2个月，表显里程3400公里，他表示：两车只要比照就看出差距。日产楼兰到底是怎样的一款车？三菱欧蓝德与日产楼兰又有哪些差异？接下来让他为我们详细讲解用车体验。
第一次进到店中，日产楼兰外观就把我吸引住，雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时锐利而又动感，车尾相对平常，体现儒家中庸之道。把三菱欧蓝德和日产楼兰外观进行比照，可知日产楼兰外观愈加大气。我个人比较满意日产楼兰的外观，看上去简单的造型实则包含了设计者的心血。风格迥异的大灯是车友最称赞的地方，车尾也很有特性，我最喜欢尾盖的形状。外观和三菱欧蓝德相较，显然日产楼兰更符合我的审美需要。
日产楼兰内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控设计缺少层次感，且设计不够偏向驾驶员，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，装束设计不落俗套，但缺少现代化的新意。说实在话，我着实更喜欢三菱欧蓝德的内饰表现。
提到动力这点上，在几种车型中，，我还是比较钟意“日产楼兰 款 2.5L XE两驱精英版”，日产楼兰的动力系统采用排量为2.5的直列4缸自然吸气动力发动机，最大马力186Ps，从实际驾驶体验来说，日产楼兰的动力输出并不亮眼，只能算是凑合够用。上坡和起步的时候稍显吃力。日产为日产楼兰配置7挡无级变速变速箱，虽然变速箱整体表现平稳，但响应时间略长，速度略低时容易感到顿挫。日产楼兰的动力表现确实有些欠缺，比不过三菱欧蓝德。
再看空间的数据，其空间方面的闪光点比较突出。1691mm的车高尺寸，即使身高175cm的乘客坐在车内，头部都能有两拳空余。因为它的宽度达到了1908毫米，三个微胖的人坐在最后排也不会觉得有太多的难受。2830mm的轴距表现让其享有很大的空间亮点，车辆前后空间获得了合理优化，前后排乘客均可以在自己座位上翘起二郎腿。而且日产楼兰在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。综合来看，日产楼兰的空间数据确实比三菱欧蓝德非凡。
在燃油经济性方面，日产楼兰的油耗表现并不理想。综合油耗10.9L/百公里，高速油耗相对偏低，仅为9.1L，而在堵车比较严重的城市内，油耗高达14.2L，这对于一款整车重量为1652KG的SUV来讲，日产楼兰的油耗似乎比三菱欧蓝德高一些，有点相差对我来说没什么影响，绝对可以接受。
总的说来，日产楼兰各方面可以满足了我的需求，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。不能否认，三菱欧蓝德也有其长处让人心动，但真正让我满意的还是日产楼兰。日产楼兰的名声和地位绝不是偶然得之，销量就是最好的证明，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！经过驾驶，我心情可以这样形容：终于等到你，还好没放弃！
听完驾车者的分享，我觉得，当前日产楼兰之所以可以成为购车群体首选之一，绝非仅凭借舒适度闪光点，其空间、外观等方面所表现出的能力一样非凡，均能投合市场需求。备受购车群体眷注的“日产楼兰 款 2.5L XE两驱精英版”，其建议价为23.88万，而且配置诸多安全配置，例如ABS防抱死体系、ESP整车稳定体系等，因此相较于同类，日产楼兰的性价比显得越发突出。那么对于日产力推的这款日产楼兰，不知各位有何不同的见解呢？
