大家好，这期分享的是《纠结三菱欧蓝德后，13万拿下三菱奕歌，车主说了实在话》。
当前车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，各种豪车光彩夺目。“国产车界领头羊”吉利博越，购车者爱不释手，几乎无差评。“成功人士”标配的奔驰S级，其忠实粉丝遍布男女老少。汽车行业的发展与时偕行，准确找到自身优点是一个汽车品牌成功的基础，正如奕歌。
三菱奕歌是三菱旗下一款比较成功的车型，善于利用它引领潮流的构型设计，三菱奕歌让所有人把外观当作身份的象征的要求可以实现，正因这样，三菱奕歌有着大家都认同的市场名声。不过，大家的精神生活不断提升，购车群体对于购车变得斤斤计较，速度、安全、家用以及面子等，如果仅凭一项优点，汽车品牌根本无法取得成功。
为了更贴近实质，特意叫来谢先生谈谈体验，他有8年驾龄，经常开三菱欧蓝德，最近全款17万又入手了辆三菱奕歌，当前已然开了5100公里，他感叹：对比过后才感觉差距明显。究竟三菱奕歌都有哪些长处？能比得过出色的三菱欧蓝德吗？我想大家都好奇，现在我们看看阳先生怎么说。
外观是我对三菱奕歌一见钟情的原因，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。三菱欧蓝德和三菱奕歌的外观都不错，但我更满意三菱奕歌。外观着实是这款车的优点，车体的感觉能够投合年轻人的需求。前脸非常适合当前国内时髦的构型风格，充满立体感的尾灯，让我成为街上最靓的仔把三菱欧蓝德和三菱奕歌的外观综合比较，看得出三菱奕歌越发犀利。
值得注意的是，三菱奕歌在内饰做工方面仍旧有待提升。中控台用料有一定的塑料，难免看上去廉价，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，装饰设计不落俗套，但缺少现代化的新意。客观地说，三菱欧蓝德的内饰档次比三菱奕歌更高级。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，这款车我提的是“三菱奕歌 款 1.5T MT两驱青春版 国V”，三菱为三菱奕歌装备了1.5排量的直列4缸发动机，最佳状态下可以爆发170Ps的马力数据。在6挡手动变速箱的作用下，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力反应，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。百公里冲刺只需8.4秒，在三菱欧蓝德面前它旗鼓相当，不过驾驶感基本差不多。
空间就比较一般了，三菱奕歌表现上还是没有落后太多的。抛开数据，单纯从乘坐感受来看，头部空间表现一般，182cm的个子的头顶空间仅一拳有余。后排比较适合坐两个人，三个人比较拥挤。首排腿部可以伸直，长时间乘坐不会发麻，这点倒是值得称赞。不过三菱奕歌却有相当不错的隔音和舒适配置，空调的恒温成效非常理想，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。提到空间和舒适性这两点，三菱奕歌确有差距。
提到油耗数据，三菱奕歌综合油耗低至8.2L（百公里）。不过跟路况有很大的关系，市区油耗达到10.7L/100km，高速公路的油耗仅6.8L上下，经济性更高。看到三菱奕歌油耗，个人觉得表现已经很不赖了。
总体上看，三菱奕歌的各个特性真的深得我心，杰出的操控感及曲线和谐的腰部让我心之神往。虽然整体和三菱欧蓝德能力非常，但我还是更中意三菱奕歌。现在三菱奕歌的名声越来越火爆，我认为开一辆三菱奕歌相当有面子，使用过这款车之后，我的感受是：庆幸当初的选择！
听完驾驶者的分享，我觉得，三菱奕歌可以取得眼下的成就，不只是依附各位所熟知的外观优点，操控、动力、油耗方面也有着出色表现，实实在在地满足用户购车需求。而走量车型“三菱奕歌 款 1.5T MT两驱青春版 国V”，价格也只是12.98万，配置上还有胎压监测、ABS防抱死系统、发动机自动启停、GPS导航系统等许多的安全配置以及高科技配置，相比于其它同等车型，三菱奕歌的性价比更高一些。对于这款三菱的实力担当，各位觉得是一辆好车吗？
