大家好,这期分享的是《纠结三菱欧蓝德后,13万拿下三菱奕歌,车主说了实在话》。
当前车商都明白一个道理,不用心造车就面临失败,各种豪车光彩夺目。“国产车界领头羊”吉利博越,购车者爱不释手,几乎无差评。“成功人士”标配的奔驰S级,其忠实粉丝遍布男女老少。汽车行业的发展与时偕行,准确找到自身优点是一个汽车品牌成功的基础,正如奕歌。
三菱奕歌是三菱旗下一款比较成功的车型,善于利用它引领潮流的构型设计,三菱奕歌让所有人把外观当作身份的象征的要求可以实现,正因这样,三菱奕歌有着大家都认同的市场名声。不过,大家的精神生活不断提升,购车群体对于购车变得斤斤计较,速度、安全、家用以及面子等,如果仅凭一项优点,汽车品牌根本无法取得成功。
为了更贴近实质,特意叫来谢先生谈谈体验,他有8年驾龄,经常开三菱欧蓝德,最近全款17万又入手了辆三菱奕歌,当前已然开了5100公里,他感叹:对比过后才感觉差距明显。究竟三菱奕歌都有哪些长处?能比得过出色的三菱欧蓝德吗?我想大家都好奇,现在我们看看阳先生怎么说。
外观是我对三菱奕歌一见钟情的原因,无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接,有力强化横向视觉张力,尾部微微上翘,犹如准备百米冲刺的运动员。三菱欧蓝德和三菱奕歌的外观都不错,但我更满意三菱奕歌。外观着实是这款车的优点,车体的感觉能够投合年轻人的需求。前脸非常适合当前国内时髦的构型风格,充满立体感的尾灯,让我成为街上最靓的仔把三菱欧蓝德和三菱奕歌的外观综合比较,看得出三菱奕歌越发犀利。
值得注意的是,三菱奕歌在内饰做工方面仍旧有待提升。中控台用料有一定的塑料,难免看上去廉价,简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感,装饰设计不落俗套,但缺少现代化的新意。客观地说,三菱欧蓝德的内饰档次比三菱奕歌更高级。
之所以看中这台车,大部分源自于它的动力表现,这款车我提的是“三菱奕歌 款 1.5T MT两驱青春版 国V”,三菱为三菱奕歌装备了1.5排量的直列4缸发动机,最佳状态下可以爆发170Ps的马力数据。在6挡手动变速箱的作用下,集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体,右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力反应,采用了电动助力的方向盘,转弯半径小,变向清晰。得益于风阻系数和车重,高速驾驶给人一种很稳的感觉。百公里冲刺只需8.4秒,在三菱欧蓝德面前它旗鼓相当,不过驾驶感基本差不多。
空间就比较一般了,三菱奕歌表现上还是没有落后太多的。抛开数据,单纯从乘坐感受来看,头部空间表现一般,182cm的个子的头顶空间仅一拳有余。后排比较适合坐两个人,三个人比较拥挤。首排腿部可以伸直,长时间乘坐不会发麻,这点倒是值得称赞。不过三菱奕歌却有相当不错的隔音和舒适配置,空调的恒温成效非常理想,在隔音方面稍微有些欠缺,速度上60码之后,会有一定的风噪。提到空间和舒适性这两点,三菱奕歌确有差距。
提到油耗数据,三菱奕歌综合油耗低至8.2L(百公里)。不过跟路况有很大的关系,市区油耗达到10.7L/100km,高速公路的油耗仅6.8L上下,经济性更高。看到三菱奕歌油耗,个人觉得表现已经很不赖了。
总体上看,三菱奕歌的各个特性真的深得我心,杰出的操控感及曲线和谐的腰部让我心之神往。虽然整体和三菱欧蓝德能力非常,但我还是更中意三菱奕歌。现在三菱奕歌的名声越来越火爆,我认为开一辆三菱奕歌相当有面子,使用过这款车之后,我的感受是:庆幸当初的选择!
听完驾驶者的分享,我觉得,三菱奕歌可以取得眼下的成就,不只是依附各位所熟知的外观优点,操控、动力、油耗方面也有着出色表现,实实在在地满足用户购车需求。而走量车型“三菱奕歌 款 1.5T MT两驱青春版 国V”,价格也只是12.98万,配置上还有胎压监测、ABS防抱死系统、发动机自动启停、GPS导航系统等许多的安全配置以及高科技配置,相比于其它同等车型,三菱奕歌的性价比更高一些。对于这款三菱的实力担当,各位觉得是一辆好车吗?