突如其来的疫情让各行各业都受到了影响，包括车圈中的盛世“车展”。没有了香车美女，让平淡的车圈略加无味。随着七月的到来，一汽红旗的新动作却显得让人格外期待，一台“国宝”车型的改款或许能给这个夏天增加不少生机。
论车圈里的“国宝”车型，红旗车型理所应当入选，现在的70、80甚至90后，或多或少都对红旗留有印象。据数据显示，红旗全年销量突破10万，在我看来如此优秀的成绩离不开红旗家族的转型力作---红旗H5，上市两年销量突破10万辆，不仅是红旗品牌销量最高的车型，更展现出在B级车市的争雄之姿。如今这款车型经过升级迎来了——全新红旗H5，更加令人期待。
刚刚改款上市，全新红旗H5必然会成为车圈新一轮焦点。既然是中国车，那么一定懂得中国用户的心，外观动感时尚便是全新红旗H5读懂中国心的一大亮点。全新红旗H5在外观方面与原款车型有了很大的区分度，采用全新设计的家族式进气格栅，贯通式的红旗立标配合鹰翼式LED大灯不管白天黑夜都格外吸睛。车身侧面贯穿式双腰线配合溜背式设计使其拥有风阻系数 0.299的优异成绩，配备全新的多幅轮毂，整体外观彰显了全新红旗H5的设计理念，全方位无死角展现了中国式的设计美学。而车尾方面最大的改动则在于，1.8T车型标识将随动力升级由原款的“30TD”变更为“35TD”，而全新红旗H5 1.5T车型将采用“30TD”标识。
不仅如此，全新红旗H5还拥有刷新同级别车型的2875mm轴距，让用户拥有更大的车内空间。全新红旗H5的内饰拥有更多的惊喜，经过一系列的设计优化后，环抱式中控设计外加全新配色的蓝灰色内饰，更加突出车辆的年轻化。除此之外，高配车型还将采用碳纤及拉丝铝装饰件，彰显着车辆的运动感。
除了内饰的用料做工，全新红旗H5也给驾乘者极大的舒适感，其座椅采用极为符合人体工程学设计，拥有12向电动可调且宽敞舒适的高级真皮座椅，配合通风、加热及座椅记忆等贴心的配置，让驾乘者在驾乘之余也可感受舒适的乘坐感受。而全新红旗H5内部的7英寸液晶仪表盘、10英寸悬浮中控屏以及定速巡航等配置也是一应俱全，顶配车型还搭配有ACC自适应巡航系统。与此同时，全新红旗H5还丰富了智能电子档杆及手机无线充电功能，并在操作区域采用高亮的银色饰板进行点缀，相较原款车型更加有质感和科技感。而最重要的是，全新红旗H5换装电子档杆后，大大降低操作力度，让换挡动作更为轻松优雅，驾驶操作更加自如。
当然，一台旗舰车型的舒适程度并不只是座椅或是内饰，让人产生舒适区的因素还有很多，比如全新红旗H5搭载的顶级BOSE音响，其配备的11个喇叭可以让每一位驾乘者享受殿堂级的音乐盛宴。此外，全新红旗H5采用了全新的全智能语音助手系统，涵盖了天气查询、定位查询、路况查询、车辆位置追踪等主流操作系统，实现了真正语音操作的方式。而全新的手机远程控制系统，可让驾驶者远程操控红旗全新H5的大部分功能，实现车门解锁、座椅加热、开启空调、故障诊断等操作，让车辆更具有科技感。
作为一台“自带光环”的国民轿车，带来极致享受的同时，全新红旗H5对安全性也十分考究，拥有新结构、新工艺、新材料等全新研发的铸铝＋型材前副车架，配合预紧式安全带、AEB主动制动系统、HBA制动辅助系统、ALIS盲区监测系统、车道保持辅助系统等智能自动驾驶的科技配置，让驾乘者更加安心。
除了外观、内饰和舒适性配置外，全新红旗H5的“三大件”也颇具亮点。全新红旗H5搭载的1.5T发动机拥有诸多先进技术，最大功率达到124kw，最大扭矩达到258牛米，在同级发动机属于中上水准，与之匹配的是7速双离合变速箱，在动力上不输老款1.8T车型。而1.8T发动机增加了48V轻混的技术，最大功率将高达145kw，相比现款1.8T发动机增加了接近10%的动力，最大扭矩达到320牛米。全新红旗H5有了48V轻混系统的加持，在怠速起步时，BSG电机直接将发动机拖到怠速转速，有效降低发动机震动，并保证了车辆起步时候的响应速度。外加发动机节能自动启停功能系统的介入，相比传统燃油车辆可节油10% 。此外，车辆在发动机停机状态下可继续驱动压缩机，保障车内空调正常工作，有效提升用户的使用感受。全新红旗H5采用前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，并在前后配备横向稳定杆，使车身更加的稳定。优秀的“三大件”碰撞在一起，让全新红旗H5在运动与舒适之间无缝衔接，游刃有余，满足不同场景的用车需求。
说到最后：
在大多数家庭眼中，始终对红旗有一种情结，每次遇见都会有些许感叹。随着全新红旗H5的上市，其14.58-19.08万元的售价也更显亲民。拥有中国式新高尚品位的全新红旗H5在各方面都相当不错，就如那句话所说：“红旗H5要么不做，要做就做车流中最亮的一抹红！”。个人看来，在车水马龙的今天，一台动感时尚的全新红旗H5有足够的实力可以引领国产品牌一波新的潮流，这一点更加让人期待。
