大家好，本期给大家带来的是《Giulia受到市场认可，抛开操控不谈，其他方面表现如何？》。
当今汽车界可以说是险象迭生，机遇与挑战并存，市场上的好车可谓无穷无尽。“秋民山战神”五菱宏光，颇受购车群体喜爱。“国产豪车”红旗H7，俨然成为成功人士的标配座驾。当前的汽车制造技术日新月异，一辆车想要取得成功，就必须有所取舍。就像我现在说的这款Giulia。Giulia受到市场认可，抛开操控不谈，其他方面表现如何？
Giulia是现在的明星车型，是阿尔法·罗密欧是头牌之作，依仗其轻便灵活的操控感，把购车者将运动、操控作为选车必备条件的要求放在重要位置，因而Giulia获得市场良好的反馈。但是社会在不断发展，驾车者的购车需求却愈来愈多，外在颜值、内在经济性等等，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。势头旺盛的Giulia，长处不可能只有这一个，它在其它方面的实力究竟如何？它获得现在成就还仰仗其它方面吗？接下来就共同探究这款中型车中的热门车型——Giulia。
Giulia俊朗完美的外观无疑符合所有国人的最高审美，妙不可言的造型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，车尾微微收敛，有力凸显用车者低调而不张扬的品质。外观采用饱满和谐的线条设计，带来很具有中型车特征的风格，车轮则是比较中庸的部分，但是胜在中规中矩，也算适合国人审美。Giulia的内饰材料在当前等级的车型中不算卓越。中控设计欠缺特征，没有让人眼前一亮的设计优点，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，装束设计不落俗套，但缺少现代化的新意。总而言之，Giulia的内饰配置不可有效满足用车者对高端大气上档次的要求。
关于动力及驾驶质感方面，Giulia的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，能爆发出280Ps的马力值。因为Giulia有成熟的8挡手自一体变速箱支持，使得驾驶感更为平顺，同时得益于阿尔法·罗密欧一流的调教技能，变速箱与发动机得以实现最大的组合功效。动力输出强劲，变速箱对驾车者意图领会能力强，与驾驶员心有灵犀，驾车者在过弯以及超车时相当有自信。最大扭矩400牛米，0-100km/h提速成绩为6.5秒，比其核心对手奔驰C级来说稍占优势。综上所述，Giulia在同级足以傲视群雄。
至于空间方面，Giulia的空间就不像外观那样充满特点了，整辆车的尺寸只有4643*1860*1436毫米，轴距为2820毫米，拿Giulia的尺寸对比宝马3系、奔驰C级、奔驰C级的尺寸，Giulia的空间表现只能说资质平平。但从乘坐体验上来说，头顶空间稍显不足，普通身材的大个子坐进去，有些局促。后一排空间基本达标，但满座稍显拥挤。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉腿部难受。综合而言，Giulia的空间表现比较一般，在同级别车并不是处于领先水平。
在舒适度上，Giulia的表现并不抢眼。减震功效欠佳，对于一些大的颠簸过滤得不够彻底，座包柔软度不足，包裹不够严谨，颠簸路面产生的震感能传到车中。空调风比较干燥，长吹会有些不适，隔音在这个中表现一般，低速还好，高速风噪较大。而且，Giulia并没有太多的舒适度配置，所以很难在舒适度的指标上赢得不错名声。
在操控上，Giulia是中型车的领头羊，方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。轮胎抓地力很强，高速转弯很自信，倾斜相当小。综上，Giulia的操控表现在同价位车型中不落下风。
就横向比较而言，Giulia在油耗方面并没有什么亮点，油耗平均数据达到了9.5L。高速油耗相对较低，仅为7.9L，城市内行驶油耗12.3L，作为一款1650KG重量的中型车，Giulia油耗的经济性还有待提高。
综合上述，Giulia可以得到如今的成就，不仅操控方面造就它强大优点，一样拥有动力、外观等许多优点，每一项都与车主的要求完美融合。在同级对手中，Giulia的性价比着实排在中游之上。那么对于Giulia受到市场认可，抛开操控不谈，其他方面表现如何？各位有什么想法呢？
