车都会 -06-09 08:08
第一招：修车一定要选择一个可靠的维修厂，这个“可靠”的主要指标包括质量(技术水平、服务质量)、价格、规模(可靠性、售后服务、质量保障周期)、索赔等。
不过一般大点的维修厂是没有讲价余地的。虽然厂子大并不代表各方面都好，但至少在规模和技术实力上有一定保障。路边店虽然价格便宜，一旦出现问题，解决起来往往很困难。因此，还是要选择正规的汽车修理厂，虽然收费比路边店多一点，却会给车主带来安全、长期的质量承诺，这是很划得来的事。来到一个维修站时，比较成熟的做法是不要马上进行业务交易，而应当静下心来，坐在休息区仔细看一看、听一听，观察一下其他车主与维修站的交流情况，或者通过其他客户了解一些必需的信息。
第二招：保修期内尽可能的到4S特约维修站，由于是品牌的专业服务站，硬件设施确实比较好，配件也都来自原厂，这些是选择4S维修站的理由之一。但更重要的原因是，新车用户手册中规定：如果车主在保修期内不在厂家指定的维修站进行养护，则视为自动放弃保修索赔权利。因此，如果你的车子还没出保修期，一定要去厂家指定的4S店做例行保养，维修亦应如此，免得出现问题后成为厂家免责的把柄。
第三招：送修前一定要对车的基本技术状况有所了解，比如加什么牌号燃料油、什么牌号机油、什么牌号防冻液以及驾驶与车辆行驶特点等，这些信息会给维修人员排除故障提供帮助信息。
第四招：车主在维修之前最好先看一下，各家维修站明文标出的主要维修项目工时表。车辆维修竣工后，车主只需注意一下，结算单上的工时是否跟厂家规定的工时一样，而工时费就等于标准工时乘以工时单价。
第五招：进维修厂前，维修厂一般都会确认车辆信息及维修项目，车辆信息主要包括车主身份、车辆车牌号、发动机号、底盘号、进厂时间等内容。在这些信息中，其他还比较容易确认，关键是发动机号和底盘号。同时有些规范的维修站还会就车主的维修项目，把可能用到的零部件及花费的工时都先列出来，并事先大致进行一些估价。这张单子车主一定要看清楚。
第六招：修车的关键零配件一定要使用原厂件；不管使用了什么配件，一定要让维修厂完工后在维修凭证上注明。
第七招：把车开去维修，但修理厂说故障不能当天解决，需要将车留厂时。车主最好与修理厂一起将车辆入厂时的里程数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录。一定要将车内的贵重物品带走，以免发生纠纷。
第八招：在维修厂维修作业时，一定要将汽车所发生的故障描述得尽可能详细、清楚，以便获得维修厂技术人员的指导。通过与维修厂业务人员的交流，不但可以发现维修厂员工的素质，而且可以了解该厂维修技术人员的技术水平，一个优秀的维修技术人员在询问故障发生条件时，应该非常详细、不厌其烦，只有这样才能有利于故障原因的判断，反之，敷衍了事、匆忙结束的交流，其故障处理的准确性是值得怀疑的。
第九招：车修好算钱付账时，车主只需看清楚结算单上面的维修项目是否超出开始与接车人员所约定的维修项目范围，车辆维修保养中更换了哪些零配件，零配件有没有超出维修项目中需要更换的零配件范围，各项费用是否跟事先估价表的费用有过大出入等。如果没有问题，核算一下费用即可。当然，如果你有疑问，应该及时一项一项问清楚。
第十招：维修完毕后，记得要求把换下来的零部件带走，这样可以印证一下，维修站是否真正更换了零部件，同时也免得一些“黑心”维修厂把换下来的零部件挪作他用。此外，车主还要记得索取维修发票，并记着带好结算凭证、修理清单和竣工出厂合格证等资料，这样，万一与维修站发生维修质量纠纷，这些资料就可以作为车主手中最有力的证据使用。
结语：修车这个技术活原来还暗藏着如此多的猫腻，其实在维修厂可能出现的问题比以上列举的会更多。不过还是那句话，小心无大错。适当的时候，大家也可以学习一些汽车的基本知识。只有心中有数，才能做到不被4S和维修厂忽悠。偷梁换柱、以次充好可能会带来一时的蝇头小利，可时间长了失了人心，便会受到大的损失，甚至危害整个行业的发展。在此，还是要给个别商家提个醒儿，开门做生意，诚信是第一。
