今天我们所谈的是「陈年新事」虽说时隔几十年，但始终无人谈及此事，当年参与其事的人，去世的去世，就是活着的人亦垂垂老矣不复记忆，而现在写我空军史实者大概在空军不到六十年的年轻同仁们，就是经常写航空往事的李永照先生亦不过五十年，而且大都是他本身所经历者，但空军驻防各地有许多不为人知可歌可泣之事迹，应将那些亲身经历写出来的资料加以求证搜集起来，作为我空军的史料。
笔者现在所要谈的是一九四一年十二月八日，日本偷袭珍珠港，美国对日宣战以后的事。
(四川成都附近的新津为美军B-29基地)
中华民国单独抗日四年五个月之后！恰日本袭了美国珍珠港，纔有了并肩作战的盟友。日本已打到大陆的湖南长沙一带，为了遏阻日本西侵，美军选择四川成都附近的新津为美军B-29基地，作为攻击日本长崎及台湾的根据地，于是结集了十万民工，夜以继日地建筑了一条可供B-24和B-29重轰炸机起降的跑道。
为了配合这一重要任务，我空军成十一总站，总站长由易国瑞上尉担任，由于一下子来了这么多美军重型轰炸机和飞行人员，但地勤人员非常缺，于是易国瑞总站长积极招兵买马成立第六机械队，笔者就是那时应征的机械小兵。
当飞行跑道完成后，我们这批地勤人员，加油的加油，装炸弹的装炸弹，装子弹的装子弹，忙得不亦乐乎，期使这批B-29型轰炸机，能顺利在日本本土长崎及台湾的基隆、新竹、嘉义、台南及冈山施行轰炸，以打击日军的士气与断绝其后勤支持。飞机有时晚上出击，有时白天攻击，飞机要一降落，我们这些地勤小兵一拥直奔自已负责的飞机，夜晚亦如同白昼，其忙碌之情形可见一般。每一架飞机光是后勤就需要忙多久？我们先来看君此机的特性。
B-29重型轰炸机的特征：
(一)B-29又名超级堡型，动力装置，四具莱特R-3350-23发勤机。
(二)每具发动机输出动力为两千两百马力。
(三)机务乘员：机师、副机师、飞行工程师、轰炸手、领航员、无线电员、侧炮手左右二人、上方炮手、尾炮手，共计十名。
(四)武器装备：十至十二挺0.五吋机枪和一门二十公厘防御机炮；另可携载四枚四千磅、八枚两千磅、十二枚一千磅、四十枚五百傍、五十枚三百吋磅或八十枚一百磅的炸弹。
(五)最大速度：每小时三百六十五哩(高度两万五千呎)；长程巡航速度：每小时两百二十哩。
(六)最高升限：高三万八百五十呎；最大航程：五千八百三十哩；净重：六万九千六百一十磅；正常飞行重量：十万零五千磅。
(七)翼展：一百四十一呎二.七五吋；机长：九十九呎。
由以上武器装备的数量就够我们地勤人员忙的。还有最大航程五千八百三十哩，这么远的飞行要加多少油，因此侍候一架B-29空中堡垒起码需要地勤人员十人之多，十架飞机则要地勤人员一百人，一个飞机场当然不止十架飞机而已，再加上维修人员，机员每架十人，这个机场可热闹了，人多了消费亦就增加，原为穷乡僻静的小乡镇突然间繁荣起来，各种应时的面店如雨后春笋似的林立，因为人数地多消费增加，物价亦随之增高，每月所得标准，我当时的薪资为五斗米，随着物价波动，解决了民生问题，可是每到月底纔能打牙祭。所谱打牙祭就是牙齿祭典一下，亦即是那天有肉吃，平时都是素菜。
但是美军却吃的是高空伙食，他们仅吃肉，其它杂七杂八汤汤水水都不吃，由厨房私下转卖给当地商人，商人再加点作料重煮再卖给当地百姓，既好吃又便宜，所以那里的老百姓最喜欢老外驻扎在那里，既可以做他们的生意，又可受雇大量的民工，那时十一总站总站长易国瑞仅是个空军上尉，但可神气得不得了。
一九四四年美国B-29机刚刚成军状况频傅，但却对外声明说，美国拥有的新型B-29轰炸机是「一种极其复杂和最具致命打击力的飞机」，能够实施迄今为沉重的空中打击；声明中没有提到的是，在中国的航空油料储备量极小，需几星期后纔能再次发动攻击。对日本及台湾的持续猛烈轰炸因此延宕了数月之久，易国瑞总站长再能干亦没有办法。
华盛顿希望透过这些大规模轰炸，不仅能大大削弱东京的战争能力，也能纾解日本对中国的压力，并转移其对美国定于一九四四年六月中旬入侵塞班岛的注意力。但第二十轰炸机司部在后勤维修方面遇到了极大的困难，而中国的油料供应不足，在短时间发动攻击甚有困难。虽然如此，我们中国地勤却仍然忙得昏天暗地，一直到一九四五年第二次世界大战结束日本投降，这批飞机法携回，又怕机密泄漏，于是用炮将其击毁。
B-29重轰炸机草创成军，服役极其短暂，不到数年，但携带原予弹轰炸长崎、广岛而出名，有幸适逢其会，从执行任务状况频一直到「寿终正寝」，都参与其旁的地勤工作者，对此庞然大物，现在思之依然犹新。
(摘自中国的空军717期 作者：陈永甡)
