自红旗H5开始，红旗已经逐渐脱离了原本“官气十足”的形象，红旗的新车在设计、造型上相比以往都有了巨大的变化，整体更符合年轻化的市场潮流，也变得更加接地气。而今天的主角E-HS3就是这样的一款车，它不仅是目前红旗家族定位最入门的车型，同时还是红旗的首款纯电动车。
红旗E-HS3定位于紧凑型纯电动SUV，只推出了两款配置版本，名为智联旗悦两驱版以及智联旗领四驱版，补贴后的售价分别为22.58万和26.58万。外观圆润动感
内饰豪华感突出与外观相比，红旗E-HS3的内饰造型稍显传统了一些，不过整体的用料和做工都非常出色，不难发现红旗想往更高端市场发起冲击的意图。经过实际的体验，红旗E-HS3对于豪华感的营造完全可以比肩甚至超越合资品牌车型。
除此之外还搭载了一套完整的主动安全系统，包括LDW防车道偏离、FCW前撞预警、驾驶员疲劳监测系统、AEB主动刹车、LKA车道保持以及BSD盲区报警系统。
储物&乘坐空间
动力系统
红旗E-HS3有两款动力，实拍的低配两驱车型采用前驱布局，搭载一台最大功率为114kW（155Ps）的永磁同步电机，最大扭矩为380N·m。而高配的四驱版本则搭载前后双电机，最大总功率228kW（310Ps），最大扭矩680N·m，百公里加速仅需6s。
搭载52.5kWh的三元锂电池，低配两驱车型的续航里程为407km，而高配四驱车型的续航里程为344km。快慢充接口分别布置在前翼子板两侧，不过官方目前并未公布充电的具体时间。
总结可以看出，无论外观、内饰、配置还是动力，红旗E-HS3都可以说是这个级别车型内的佼佼者，但并不是特别出彩的续航里程和较高的售价也成为了制约其销量表现的最大劣势。最终它能否在市场上站稳脚跟，就要看消费者是否愿意买单了。不过笔者对此还是持乐观态度的，毕竟它是一辆“红旗”。来源 | 电车资源 邱健版权声明：本文版权为电车资源所有，转载请务必注明来源(电车资源)及作者。▼往期精彩回顾
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