雷克萨斯es350 我更喜欢叫它凌志#情怀#
新货11月雷克萨斯ES250，自动档2.5排量，车况精品没有重大事故，发动机波箱巅峰状态，全款13.XX万，首付三万提车
成功人士的选择！
@旺仔爸爸:#雷克萨斯es 260#高性价比二手车推荐
亏得最惨的一台车，亏了足足7万！！！！的雷克萨斯es250，去年买成17万，同行给17.2没出，三四月同行给13.5没出，今天10万出了，再也不收雷克萨斯了，讨厌这个品牌！咱们小区开雷克萨斯es的都是又狗又自私，小气斤斤计较！
昨天去贵州贵阳，帮粉丝检测一台20款雷克萨斯ES200卓越版，1月出厂，两年开了近两万公里，厂商指导是29VV整，因为常年加价，落地少说要34VV，现在车主24VV出。
这款车在网络上的风评并不好，一直被喷！但现实中并不愁卖，反而是被喷的越凶销量就越好！其实理性的来看，这款车还是有几个打动人的优点，锐利的外形，惬意的内饰，还有极致的品控，以及由此衍生的高保值率。
不过高保值不是绝对的，还是要看具体车况，如果说撞上大货车，或者说开进了河里，那再好的品控也凉凉了。比如昨天这台ES200，两年的车，正常行情应该要29VV，但是它却只要24个，它身上发生过什么呢？
看图11，这是车身右侧，画红色剪头的地方就是车身切割的位置，右边的A柱、C柱切割，B柱整体更换！说明右边遭受了严重的撞击，车体骨架受损，更换了右边小半个车身！这要是再来狠撞一下，多半得散架吧！
重大事故车！翻不了身！粉丝被这要命的车况劝退了！敢拿命换钱的人毕竟还是少数，纵然车价再香，它的安全性已经大打折扣，理智的老司机都要掂量掂量要不要入手，所以说，选二手车要谨慎再谨慎啊！
#贵州##贵阳# #雷克萨斯ES200# #二手车#
每日一车：雷克萨斯ES300收回来了！
别再迷信雷克萨斯有多值钱了！33万买的雷克萨斯ES，二手车亏到二大爷家去了。
【网友车主】：这台雷克萨斯ES200是我在5月份入手的，车辆上路价格33万左右。我之所以会看上这款车，是因为我看好他的二手车保值率，因为雷克萨斯作为丰田的高端品牌，在二手车保值率方面还是有非常不错的口碑的，而当时我这台车只是买来作为短期的代步用车，作为一款过渡车型使用而已，那等我资金宽裕了，我肯定是会换更好的车型的，所以对于这个二手车价格方面我是比较敏感的，谁都希望自己在换车的时候，二手车的贬值幅度更低一些。
当时我朋友还劝我，那反正都换三十几万的车了，还不如再家个十几万直接干脆一步到位买宝马5系，而且雷克萨斯这台车的表现也应该是比较一般的，毕竟日系车普遍都好不到哪里去。但是我却不这么想，而且我也觉得没必要，因为日系车在某些程度上还是有自己的优势的，并且以后我要换车的话，肯定是直接一步到位换台宝马7系或者是奔驰S级，就没有必要再考虑换宝马5系或者是奔驰E级这种中大型轿车了。可能也是因为我当时所从事的行业还算是比较挣钱的，所以底气比较足。
其实三十几万的价钱，如果去首付买一台奔驰S级是够的，可是我这个人买东西向来不喜欢超前支付贷款，这种事我一般是不干的，有多少钱办多少事没有必要去贷款，给自己搞的压力那么大，有什么用呢？所以我自己对于买车这个事情还是想的比较透的，即便朋友劝我不要买去买这款车，但我最终还是把它给拿下了。
而事实证明，除了所谓的二手车保值率以及动力表现方面之外，这台车各方面的性能发挥，我觉得还是做得相当不错的。
首先咱们聊一聊这个动力，他的动力确实是跟不上，毕竟2.0升自吸发动机加CVT的动力系统，最大马力也就只有167匹而已，别说中后半段的加速能力了，即便是刚起步的时候，它的动力也是跟不上。2.0升这个排量处在非常尴尬的位置，大排量自吸吧，肯定算不上，动力输出吧连小排量涡轮增压发动机的动力输出都比不了。
但是除了动力加速性能这一块你真的很难说，他好在哪里以外，其他方面做的还是很均衡的嘛，比如说车辆的隔音效果，车里面大量使用到了真皮材质，而且隔音技术做的是比较到位的，低速时你基本上就已经听不到什么声音了，高速的表现也不会差，除了因为动力加速不足，当你在踩油门的时候，可能会有较大的发动机轰鸣声之外，风噪跟胎噪的组阻隔做得还是很好的。
再比如说他的底盘调教手法，他这种调教风格偏软，日系车也基本上是这种做法，就是把底盘的调教弄得软一些，能够给车内人员带来更加舒适的乘坐氛围，而这台车本身就是主打一个舒适型的风格，所以这种调调力度还是可以接受的，再加上它的动力不足，而且我的驾驶习惯也相对良好，所以对于操控性的要求并不高。
至于不好的地方除了发动机之外，那剩下的就是这个二手车保值率了，当初我买这款车本身就是冲着他的二手车保值率去的嘛，但是到了今年我打算换奔驰S级的时候，就要去把这台车卖掉，然后二手车行给我的评估价格居然就只有21万，相当于三年左右的时间，我这台车亏了12万，我觉得这个亏损比例还是有点高的，感觉并不像当初传说的这台车二手车保值率那么高。”
那么你觉得你会为了一台车的二手车保值率去选购这样的车型吗？欢迎谈谈你的观点和看法。
雷克萨斯就很保值？看二手车商这么说。
“这是台款的雷克萨斯ES240，当年的裸车价在39万，车辆落地价将近43万，虽然车辆长了点，并不妨碍车商们都喜欢它，压根就不愁卖，见一台收一台，绝不带放过的。车主换新车，这台车留着没用，就打算给卖掉。我们出价10万，最终以10.5万成交。
车漆有点旧了，内饰也稍微有点脏，其他方面在整理，花了1000左右。挂到二手车平台的价格是11.6万，没指望卖那么贵，只要稍微赚一点，就打算出手，预计利润几千还是有的。其实雷克萨斯ES的二手车，只要上8年以上，基本上算不上保值了，特别是那么配置比较高的版本，就像这台ES240，二手车价格跟同年份的宝马5系没啥太大差别。但是，宝马在配置和动力上，优势还更强。”
【鸿渐说】我也一直认为，买车单纯关注二手车保值率没有太大意义，因为没有几个人能预测到自己什么时候会换车，用车周期有长有短，那么干嘛为不确定的因素，去在乎几年甚至十几年后才有可能发生的事情而烦恼呢？注重当前，买台适合自己的车，让自己的有车生活变的更精彩，这不是更重要的事情吗？
这是一辆1990年的雷克萨斯ES 250，配备了15英寸合金轮毂，四轮防锁刹车，渐进式动力转向，天窗，真皮内饰，真正的Birdseye Maple内饰，电动窗和锁，空调，6扬声器高输出音频系统和CD播放器。
丰田在1990年推出了雷克萨斯(Lexus)LS 400，不过该品牌很快又推出了SC Coupe和ES 250。以凯美瑞为基础，ES的特色是其兄弟姐妹的顶级V6发动机以及更豪华的内饰，天窗和更好的音响系统。
动力来自2.5升四凸轮V6发动机，额定功率156马力和160 lb-ft的扭矩，装配4速自动变速器。
跑输苏炳添的豪华车
雷克萨斯ES系列入门级的ES200，被众多车主吐槽，起步太慢，加速太肉。
差价7-8万，选择ES200多数也是无奈之举，但凡预算充足的都会选择ES300h。热效率提升40%以上，数据可以看出发动机的差距事实使用下来的感受也是如此。
有人说就是一台换壳的凯美瑞和亚洲龙，这是玩笑话，但事实确实也不过如此。花32万买个二手ES200的都是高手！
#二手车征集令（第二期）# #懂车玩家超级创作日(第六期)# #懂车玩家超级创作日（第四期）# 。
雷克萨斯ES300落地43万，动力强劲，静音舒适、后排空间大，车机科技创新、氛围十足、东方美学，我选E260爱了爱了，没对比就没伤害
汽车商业评论
雷克萨斯销量萎靡：欧洲暴跌28%，中国14个月连跌
雷克萨斯二手车能有多保值？说出来吓你一跳！
二手雷克萨斯ES200最低配卓越版官方指导价29万元，现在2万公里以内的新车能卖到31万多，二手车比新车还贵，新奇不？
原因还在于新车虽然指导价29万，但是，没有人可以原价提走，要么加价，要么加装潢，除非你愿意等上大几个月，到时候还不一定有车。
想不懂，一台2.0自吸发动机，215宽的轮胎，两连杆的筷子悬架，和亚洲龙就是换了个壳，怎么就这么招人稀罕呢？
“对雷克萨斯彻底失望了！真是崩溃啊，坐标杭州，目前开的是思域，一直想换雷克萨斯ES，不过觉得这一代的内饰不如老款温馨，去店里看二手车，15款的雷克萨斯ES 200，竟然还敢卖23万多！惊得我下巴都要掉了！当年落地也才30万，这都五六年了，就便宜了7万块？
真是崩溃啊，款的没有现车，需要等半年，这些造车的和卖车的，都疯了吧？”
【涡轮有话说】
首先，雷克萨斯ES的保值率一直就是奇高无比，我简单罗列一下它各年限的保值率（保值率数据来源:二手车之家）
第一年 87.14%
第二年 81.14%
第三年 74.55%
第四年 68.09%
第五年 58.04%
第六年 48.63%
第七年 40.46%
第八年 36.69%
第九年 32.44%
第十年 26.31%
其次，买雷克萨斯ES新车，肯定是需要等的，要是不想等，可以加价......
3年亏了13万，雷克萨斯真的保值吗？
今天遇见一个小伙子卖车，雷克萨斯ES300H，上牌的，开了3万多公里，当年指导价不到37万，落地花了44万多，一圈检测下来，车都没啥问题。
但是听到价格的时候，小伙子也是一脸哭丧脸，这种车，最多也就是给他32万多的价格，虽然当年落地花了40多万，但是毕竟新车指导价在那摆着呢，开了三年，再卖二手车只能跟指导价去比较，毕竟这车收回来再卖，也就是卖个35万以内。
所以说雷克萨斯保值的这些人，或者买雷克萨斯是为了保值这些人，还是不要痴心妄想了，要说按照指导价算，雷克萨斯确实保值，问题是指导价你买不到车啊，上牌费最少要你8000，七七八八加起来你不多花个三五万想买车？
希望买保值车的人，记住保值的计算方法是要跟自己买车的落地价和卖车的成交价比较，千万别傻呵呵的看着指导价和车贩子卖车的价格算自己保值率。
