在过去的五年里，别克一直在销售旺季之后悄悄地获得了胜利，目前它已经是通用汽车在全球的第二畅销品牌。顾客也不抱怨，因为其高级品牌在顾客服务和销售经验中赢得了JD Power奖。这很大程度上要归功于看似不受欢迎的品牌：跨界车和SUV。
基础版的君威TourX 1SV起售价为29995美元，标配有18英寸铝合金轮毂，主动噪音消除，按钮启动，加热后视镜等功能。所有配置版本搭载同样的2.0升涡轮增压发动机，250马力（186千瓦）输出，265磅-英尺（359牛顿米）扭矩，配合八速自动变速器，标配四轮驱动。
这款TourX在某些方面比傲虎更优越，当然也存在一些不足。别克君威TourX的车身高度，相比于其他君威系列的车身高了半英寸以上，这是一款欧宝标志牌旅行车，由别克的前德国表哥建造，现在是法国独资。
别克TourX为前置发动机，全轮驱动系统，发动机为涡轮增压和中冷DOHC 16阀直列四缸，最大功率为250马力，配备8速自动变速箱。0到60英里/小时的冲刺时间为6.3秒，最高时速为130英里/小时。
款别克君威TourX提供多款选装套件可选，驾驶信任套件包括，第一级的前排座椅带四向腰部调节，加热侧后视镜，LED前大灯，后部泊车辅助系统，后部交叉道路辅助系统和盲区监控，第二级有自适应巡航控制，前方碰撞警报，紧急自动刹车和车道保持辅助。视觉音响套件包括信息娱乐系统带导航功能，高清收音机和Bose八扬声器立体声系统。车内保护套件包括全天候地垫和后部货物托盘。
新别克君威驾驶转向是高度精确的，驾驶视野开阔，车侧反光镜视野呈现尚佳。许多人会问新车车内噪音如何？新君威会有一层隔音泡沫粘在轮眉内部，使其噪音最小化。额外的噪音绝缘，例如良好的玻璃质量得以消除其他杂音，几乎有效的隔绝了发动机噪音。
