这是一辆全新的别克旅行车。我知道，我和你一样惊讶，但通用汽车联合了这款外观漂亮的欧宝Insignia旅行车，在其上贴上了别克车标，并改了个名字叫别克君威TourX然后分发到美国经销商，在您购买沃尔沃或大众汽车之前，或者可以考虑一下这款不起眼的中型跨界Cross。
由于大众，沃尔沃，捷豹和现在别克的努力，旅行车的文艺复兴事业正在全面展开。几十年以来，推出了如此多的产品，别克君威TourX与其他车型一样，为那些在全轮驱动SUV中看到实用性而又不想要高车身的爱好者提供了完美的替代品。能够以具有竞争力的价格融合运动动力和卓越的实用性。
Regal TourX是我在很长一段时间之后驾驶过的最好的别克，对于这款而言，它非常华丽，流线型的旅行车赋予了吸引力但又有点通用的造型。有很多内部空间，不仅在货物区域，而且在后座腿部空间方面; 水平仪表板设计易于使用，别克的IntelliLink版本（控制蓝牙连接，音频，导航和车辆设置的界面）证明快速且易于使用。
来自别克的四轮/八速涡轮增压器的动力不会给任何车主留下深刻的印象，但它也不会让你为君威GSV6而烦恼。295磅 - 英尺的扭矩平稳而安静地传递，虽然我没有测试AWD系统，但它的存在应该让SUV/跨界买家忽略这个问题，因为这是一辆旅行车。
而且，有趣的是，那里似乎有不少的车迷。是的，我的年龄深深地记得20世纪80年代和90年代的胖别克公路车主，作为一名汽车作家，我倾向于使用货车，但是TourX吸引了感兴趣的邻居和加油站评论员几乎和迈凯轮720S我一周前有过。考虑到别克的价格在“合理”范围内，在装备精良的主流SUV的最佳位置登陆，它应该卖得好。
别克君威TourX这款车型的独特之处：通用汽车公司的自动停止/启动系统。如果您不熟悉它，自动启停会在车辆停止时关闭发动机，当驾驶员的脚离开制动器时再次重新启动。它有时运作良好，但它在交叉路口或试图进入停车位的情况下令人抓狂。大多数制造商允许驾驶员通过按钮来关闭自动启停功能，但这款车竟然没有。尽管我喜欢这辆车的其余部分，但这对我来说可能是不能接受的一点。
基价： 35,945美元
测试车价格： 41,550美元
动力总成：涡轮增压2.0升I4; AWD，八速自动
输出功率：在5,500转/分钟时为250马力，在3,000-4,000转/分时为295磅 - 英尺
燃油经济性： 21/29/24英里/加仑（城市/高速/综合）
主要竞争对手：大众高尔夫Alltrack，沃尔沃V60，斯巴鲁傲虎
优点：优秀的欧宝平台上一款极具吸引力，宽敞，价格合理的四驱车
缺点：无法关闭自动启停功能
