别克品牌的重生一直由Enclave和Encore等SUV提供动力，但全新的Regal TourX为这款高端品牌带来全新的车身风格。凭借标准的全轮驱动，外部覆层和比Regal Sportback四门掀背车略高的行驶高度，TourX采用了一些SUV属性，但仍然非常简单，只是一辆旅行车。
外观和造型
汽车世界中的某些造型线索已经标志着坚固性，特别是对于想要搭载SUV的货车而言，TourX拥有它们。车轮拱门，侧门槛和保险杠下缘周围有灰色包层，与Regal Sportback相比还有0.6英寸的离地间隙，总计5.7英寸。这比A4 Allroad少了一英寸，比你使用V60 Cross Country少了约2英寸，让TourX成为一个像汽车一样的姿态。
变速箱
Regal TourX整体精致舒适，但不是很运动。懒惰的油门踏板响应使得它在城市驾驶时感觉迟钝，但在高速公路上感觉更强：加速踏板，八速自动变速箱快速降档或更多，让标准涡轮增压2.0-升四缸提供强劲的加速度。悬架调整是坚定的一面，但它不是过于繁忙或者非常困难，并且它在控制身体运动方面做得很好 - 无论是在角落还是在路上的大坡路上行驶时。轻型转向不提供太多反馈。
发动机的自动停止启动功能不具有侵入性，但当系统设置为自动且发动机关闭时，气候控制系统的风扇明显减慢。与其他车型不同，TourX不包括停止启动系统的关闭按钮。即使拥有始终在线的停止启动系统，TourX的EPA估计的24英里/加仑的汽油里程也可以在A4 Allroad和V60 Cross Country上完成，两者的总重量均为25英里/加仑。
内饰
TourX的驾驶室在大多数正确的位置都有柔软的触感表面，而且整体材质看起来不错，但它们并不比你在通用汽车的主流车型（例如雪佛兰Malibu）中获得的要好得多。虽然Malibu的内饰对于它的级别来说很不错，但是TourX与优质车型竞争，并且它需要更丰富的材料来接受它们。
TourX的驾驶室控制装置简单直观，仪表板中央只有极少的按钮。标准的7英寸触摸屏可以访问许多功能（8英寸触摸屏和内置导航系统可供选择）。此外，触摸屏本身正下方还有一些与屏幕相关的按钮，以及一个小型气候控制面板。
TourX的前排座椅非常舒适，大部分时间的视野都很好，别克表示，TourX具有“SUV的实用性”，但它缺少最大的SUV卖点之一：高位，高位的座位。即便如此，内部还有足够的空间让一个家庭舒适地旅行。后座足够大，适合成年人，腿部空间和头部空间都很好。
人体工程学和电子学
除了控制音乐源和手机设置之外， 触摸屏多媒体系统还包括标准的Apple CarPlay和Android Auto智能手机连接。但它比普通多媒体系统更进一步，它集成了通用汽车新的市场平台，用于进行车内购买和预订。
后备箱
TourX的货物规格令人印象深刻：后排座椅后方为32.7立方英尺，后排座椅为73.5立方英尺，比A4 Allroad和V60越野车具有更大的空间。别克的低速度是一个优势，但是旅行车的低车顶线条使得货物区域不像SUV那么高。货舱壁上的释放开关可以方便地从货车后部折叠后排座椅。
安全
主动安全功能捆绑在两个选件包中。驾驶员辅助包①包括盲点警告和后方交叉警报，以及无线设备充电等便利功能以及驾驶员座椅和后视镜的记忆功能。驾驶员辅助包②增加了前方碰撞警告，包括自动紧急制动和行人检测，车道保持辅助，车道偏离警告和自适应巡航控制。
