早在SUV成为充满购物中心停车场的主角之前，这种旅行车就是大多数家庭的首选车辆。在过去的几十年里，由于许多买家纷纷涌向跨界车和SUV，因此旅行车已接近灭绝，但现在情况正在发生变化。由于捷豹，沃尔沃甚至别克的新参赛作品，现在正在有了复兴的迹象。
欧洲人从未真正放弃过旅行车市场，但现在你知道当“三巨头BBA”汽车制造商决定将旅行车带到美国时，情况正在发生变化。别克推出了君威TourX。
TourX不是传统的旅行车，而是试图占据货车和跨界车车之间的空白，类似于沃尔沃V90越野车或大众高尔夫Alltrack车型，其车身高度略高，车身覆盖层更像SUV。由于更高的弹簧悬挂，Regal TourX的离地间隙比Regal Sportback高一英寸。
引擎盖下的Regal TourX搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，功率250马力，295磅英尺扭矩。由于Regal TourX标配全轮驱动，因此四缸发动机与八速自动变速箱配合，动力传送到所有四个车轮。最后，Regal TourX在城市中的油耗为21英里/加仑，在高速公路上的油耗为29英里/加仑。
Regal TourX内部可容纳五名乘客，第二排座位后面有32.7立方英尺的空间。这比奥迪A4 Allroad或沃尔沃V90的货舱空间更大。将后排座椅折叠起来，Regal TourX的货舱空间为73.5立方英尺，这比别克Envision要高得多。
Regal TourX的内饰是一个舒适安静的地方，但有些材料并不像应有的那样奢华。令人遗憾的是，别克只决定为的Regal Sportback推出新的Avenir版本。
努力拼搏，Regal TourX比过去的别克车更像是一款运动型轿车。唯一的缺点是缺乏运动模式甚至换挡拨片以增加乐趣。
别克君威TourX的起价为29,995美元。
